La Bugatti Type 13 è stata la prima vettura a portare il nome Bugatti. Fu prodotta dal 1910 al 1920, con 435 esemplari. La maggior parte aveva motori a otto valvole, ma cinque Type 13 da corsa avevano teste a 16 valvole, alcune delle prime mai prodotte. L'auto fu soprannominata "pur-sang" ("purosangue") a causa dei sentimenti di Ettore Bugatti per i suoi progetti.
La Tipo 10 era il prototipo dell'auto Bugatti, progettato da Ettore Bugatti mentre era ingegnere capo alla Deutz Gasmotoren Fabrik di Colonia, in Germania. Aveva un motore monoblocco a quattro cilindri in linea con due valvole per cilindro, un alesaggio di 60 mm e una corsa di 100 mm, e una carrozzeria roadster aperta con assi massicci.
Ettore lasciò Deutz e si trasferì nella regione dell'Alsazia, allora parte dell'Impero tedesco, per avviare una propria produzione di automobili. Dopo la Prima Guerra Mondiale, l'Alsazia divenne parte della Francia e Bugatti si trasferì a Molsheim. Lì perfezionò la Tipo 10 nella Tipo 13 da corsa. Aveva una testa a quattro valvole, un motore da 1,4 L e un passo di 2 m. Nonostante le dimensioni ridotte, la Tipo 13 ebbe successo nelle corse, con una velocità massima di 125 km/h.