La Germania è il terzo produttore di automobili al mondo ed è considerata una delle industrie automobilistiche più innovative e competitive del pianeta. Tuttavia, è quasi impossibile considerarla come un'unica industria che si è semplicemente evoluta nel corso dei decenni fino a diventare la potenza automobilistica che conosciamo oggi. Prima della Grande Depressione, in Germania c'erano 86 case automobilistiche, tra cui marchi contemporanei riconoscibili come Mercedes-Benz, BMW e Opel. Quando arrivò la Grande Depressione, erano rimaste solo 12 case automobilistiche tedesche, tra cui quelle sopra citate, oltre a DKW, Horch, Audi e Wanderer, che nel 1932 si unirono per formare la Auto Union. In una delle pagine più buie della storia dell'automobile, furono Adolf Hitler e il Partito Nazista a dare il via all'industria automobilistica tedesca con la sua politica di motorizzazione o "motorizzazione". Questa politica aveva lo scopo di rafforzare la legittimità dei nazisti aumentando il tenore di vita della popolazione tedesca, fornendo loro un'auto popolare economica e robusta o una Volkswagen. Nel 1937 il primo Maggiolino uscì dalla linea di produzione dello stabilimento VW di Wolfsburg, una città costruita appositamente intorno allo stabilimento per ospitare la forza lavoro. In parole povere, il 1937 fu l'anno in cui nacque l'industria automobilistica tedesca contemporanea. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'industria automobilistica tedesca fu divisa tra la parte orientale e quella occidentale del Paese. Quest'ultima si vide sequestrare i propri mezzi di produzione dall'Unione Sovietica occupante, mentre l'industria automobilistica della Germania occidentale prosperava.
Dagli anni Cinquanta in poi, la Germania ha prodotto alcune delle auto e dei produttori più iconici del mondo automobilistico di oggi: L'odierna Audi, nata dalla Auto Union, la BMW passò da un piccolo produttore di auto a scoppio a macchine orientate alle prestazioni, la Mercedes-Benz riconquistò la sua reputazione di produttore di auto di lusso e la Porsche si guadagnò la reputazione di produttore di auto sportive di livello mondiale, in grado di competere con gli italiani sia in pista che fuori. Nel frattempo, Volkswagen reinventò ancora una volta il concetto di auto popolare con il lancio della sua leggendaria Golf nel 1974. L'industria automobilistica tedesca ha anche regalato al mondo automobilistico la titanica battaglia di potenza tra Mercedes AMG, BMW M Power e la divisione RS di Audi, che infuria ancora oggi. Nel 2020, lo sguardo della Germania è puntato su un futuro elettronico. Data la sua ripetuta capacità di produrre capolavori tecnologici automobilistici come Audi quattro e BMW, sarebbe poco saggio sottovalutare la Germania quando si tratta di aprire la strada al futuro elettrico del mondo dell'auto. Tuttavia, se siete alla ricerca di un'auto tedesca classica o moderna con motore a combustione interna, date un'occhiata agli annunci qui sotto.