Una super serie "T" e una delle più rare in assoluto, essendo la versione più recente dotata di pneumatici Avon 235/70, che richiedevano i passaruota delicatamente svasati.
La forma dell'autovettura cambiò in qualche modo, proprio grazie a questa sottile modifica e, poiché furono introdotte per l'anno modello 1974 e furono superate dall'introduzione della T2 per l'anno modello 1977, ne furono ordinate solo poche.
Ricordiamo che nell'ottobre del 1974 ci fu la crisi petrolifera dell'OPEC, in cui le forniture di benzina furono limitate dai produttori di petrolio del Medio Oriente e agli automobilisti fu imposto un severo razionamento della benzina: c'erano code lungo la strada per il carburante.
Le vendite di auto con consumi più elevati furono duramente colpite, e anche le vendite di Bentley ne risentirono, per cui la versione che vi proponiamo è una delle poche mai disponibili.
Originariamente fornita da JD Barclay Ltd di Oxford (la seconda concessionaria di Jack dopo aver venduto l'attività di Berkeley Square), le specifiche di quei giorni erano impressionanti, con tappeti in lana d'agnello, poggiatesta posteriori (non anteriori, poiché la maggior parte dei proprietari si sedeva dietro a quei tempi), cruise control, stereo a 4 altoparlanti, vetro di sicurezza sundym e aria condizionata fredda come il ghiaccio, tutti di serie.
Il nostro bellissimo esemplare è in condizioni notevoli, con tutti i libri, i documenti, il libretto di manutenzione e gli attrezzi piccoli e grandi dal nuovo.
La favolosa pelle degli interni è originale e non è stata ricolorata, mentre le impiallacciature in noce sono state rilaccate in condizioni originali.
L'esterno è stato sottoposto a una riverniciatura a metallo nudo, con cromature anch'esse curate e tutti i lavori eseguiti dai nostri amici di XK Engineering.
Anche in questo caso l'ultimo proprietario, a noi ben noto, ha una collezione piuttosto ampia di auto ed è insistente sul fatto che tutte siano in ottima forma, per cui la manutenzione è stata effettuata dal concessionario Bentley autorizzato locale.
In effetti, quando abbiamo aperto il cofano per ispezionare il vano motore e per verificare se fosse necessaria una pulizia o una cura dei dettagli, abbiamo scoperto che non c'era bisogno di nulla.
Il vano motore era come quando è uscito dalla fabbrica di Crewe 47 anni fa.
A dire il vero, non si tratta di una dichiarazione insufficiente, perché negli ultimi anni ha speso più di 25.000 sterline.
Prima di essere di proprietà di Sir Michael Winner, la Bentley era di sua proprietà dal 1985.
Famoso regista cinematografico, critico gastronomico del Sunday Times e amico di Sir Roger Moore e Sir Michael Caine per 50 anni.
Abitava vicino a noi a Holland Park e di tanto in tanto lo vedevamo in giro con questa o con la sua Phantom, quindi conoscevamo l'auto, ma non lui personalmente.
Un tocco davvero piacevole è stato che alla sua morte ha lasciato la Bentley al suo autista.
Di recente l'abbiamo incontrata di nuovo dopo 3 anni di assenza e ci siamo goduti il tempo con il famoso proprietario, che conosce bene le Bentley serie T, dato che ne ha acquistate almeno 4 da noi nel corso degli anni.
Quindi, sì, è un acquirente esigente, quindi questa è una delle migliori serie T che si possano trovare.
