BMW Z1 Roadster 1991
- 1 di soli 193 esemplari consegnati in "pur-blau metallic
- 56.556 chilometri dimostrabili
- raro interno hellgrau
- Stesso proprietario negli ultimi 12 anni
La BMW Z1 è stata progettata da Harm Lagaay nel 1986. Tra il 1989 e il 1991 sono stati prodotti esattamente 8.000 esemplari della vettura, presentata nel 1987. Più di tre quarti di questi sono stati venduti nel suo mercato di origine, la Germania. La caratteristica più evidente di questa vettura era rappresentata dalle porte, che potevano affondare nella carrozzeria. La carrozzeria era interamente costituita da materiale termoplastico, stampato in pannelli dalla General Electric. La vettura fu anche la prima al mondo in grado di raggiungere 1g in curva con pneumatici standard, in parte grazie al cofano a profilo alare rovesciato e allo scarico trasversale anch'esso a profilo alare rovesciato. Inizialmente dovevano essere prodotte solo 4.000 Z1, ma quando la vettura arrivò nelle concessionarie, gli ordini erano già più di 5.000 e si decise di raddoppiare la produzione a 8.000 unità.
Questa BMW Z1 Roadster è stata costruita nel 1991 e, secondo i codici colore, doveva essere di colore viola. Nel 1994, in Germania, avvenne la prima immatricolazione. Consegnata al primo proprietario dal concessionario BMW di Amburgo nella combinazione di colori "pur-blau-metallico" con interni in pelle/tessuto grigio. In questo colore di carrozzeria sono stati prodotti solo 193 esemplari. Sia la vernice che gli interni sono in condizioni pulite. Nella parte inferiore della vettura si trovano i cerchi in lega originali da 16 pollici.
All'interno dell'abitacolo si trovano 2 sedili a secchiello. Questi sono composti da mezza pelle e tessuto con un motivo mimetico. Gli schienali dei sedili sono realizzati nel colore blu della carrozzeria. Altri accenti in pelle si trovano in tutto l'abitacolo. A ciò si aggiunge il volante in pelle a 3 razze, la leva del cambio in legno e il parabrezza.
Il propulsore è il noto 6-in-linea M20 da 2,5 litri. Produceva 171 CV a 5.800 giri/min e 218 Nm di coppia. Disponeva di un cambio manuale a cinque marce e poteva raggiungere i 225 km/h. Lo sprint da 0 a 100 km/h avviene in 7,8 secondi. Il motore funziona bene e le marce sono fluide. Inoltre, è ancora in possesso dell'ABS. La cinghia di distribuzione è stata sostituita a 56.470 km.
Dopo aver trascorso la sua vita in Germania, la Z1 è stata immatricolata per la prima volta in Olanda nel 2004. Alla fine è entrata in possesso del suo precedente proprietario nel 2011, che l'ha conservata per i restanti 12 anni. Questo si riflette anche nelle condizioni attuali della BMW.
In termini di documentazione, sono presenti diversi documenti come;
- Libretto di manutenzione
- Vari manuali
- Fatture/bollette
- Prove
- Rapporto di valutazione
- Informazioni rimanenti
Nel bagagliaio c'è la ruota di scorta e gli attrezzi originali.
Un bellissimo esempio di Z1 unica!
