La Bugatti EB 110 è stata una vettura sportiva a motore centrale prodotta da Bugatti Automobili S.p.A. dal 1991 al 2002. Lo sviluppo della EB 110 iniziò nel 1987, con il lavoro della Tecnostile, guidata da Tiziano Benedetti, Achille Bevini e Oliviero Pedrazzi. Per la realizzazione della carrozzeria furono incaricati diversi designer, tra cui Paolo Martin, Giorgetto Giugiaro, Nuccio Bertone e Marcello Gandini, che ricevettero copie dei disegni del telaio. Il prototipo ID90 di Giugiaro fu presentato al Salone dell'Auto di Torino del 1990.
Venne scelto il progetto di Gandini, ma il presidente della Bugatti non ne rimase colpito e volle ulteriori modifiche. Questo portò all'allontanamento di Gandini e Stanzani, e il ruolo di Direttore Tecnico fu ricoperto da Nicola Materazzi. Materazzi migliorò la rigidità torsionale del telaio introducendo un nuovo telaio in fibra di carbonio fornito da Aerospatiale. Risolse anche i problemi di durata del motore e ricalcolò la distribuzione della coppia anteriore e posteriore. I collaudatori Jean-Philippe Vittecoq e Loris Bicocchi hanno notato che la vettura era troppo sottosterzante, quindi Materazzi ha modificato la distribuzione della coppia e i piloti sono stati soddisfatti del miglioramento della maneggevolezza.