Nel 1955, Chevrolet e GMC lanciarono rispettivamente le serie Task Force e Blue Chip, che rappresentarono la prima importante riprogettazione dal 1947. Questi autocarri furono commercializzati come più eleganti rispetto alla serie Advance Design, pur mantenendo la loro robusta resistenza. Il 25 marzo 1955, le serie Task Force e Blue Chip furono messe in commercio e vendute con lievi modifiche fino al 1959, quando furono sostituite dalle serie C e K.
Le serie Task Force e Blue Chip si differenziavano per l'equipaggiamento e gli interni; Chevrolet utilizzava motori Chevrolet, mentre GMC utilizzava motori GMC a sei cilindri in linea e Pontiac V8 (Oldsmobile V8 nei camion Heavy-Duty). Per la prima volta nella storia di GM, questi autocarri erano disponibili con servosterzo, freni elettrici e V8 opzionali. Il cambio manuale a 3 velocità con cambio a colonna era di serie, con un cambio manuale a 4 velocità con cambio al pavimento o automatico Hydramatic opzionale. L'impianto elettrico fu aggiornato a 12 volt.
La nuova carrozzeria presentava il primo parabrezza avvolgente dell'industria dei camion e un lunotto avvolgente opzionale per i modelli con cabina Deluxe. I fari erano integrati nei parafanghi e la cabina era più alta, con gradini interni che sostituivano le pedane dei modelli precedenti. Un "gradino" tra la cabina e il parafango posteriore facilitava l'accesso agli oggetti all'interno del letto del pick-up. I parafanghi del pianale ridisegnati vennero portati avanti anche nella generazione successiva, che terminò nel 1966.