1953 Chevrolet Bel Air Resto-Mod Carrozzeria fuori rosticceria restauro completato estate 2016 Basso chilometraggio 3.242 Telaio costruito su misura tutti i componenti Jim Meyer Racing Sospensioni anteriori completamente indipendenti-Jim Meyer 4 Link John's Industries 9 pollici con Richmond Powertrax Grip Pro Posi-Trac3.50 rapporto 3° membro L'oscillazione è controllata automaticamente dal sistema Ridetech Pro E3 Air Ride con sensori di altezza-chiavette remote-controller pad Dutchman assali 7000 Master Series HQ Shockwaves (anteriore) 1000 Master Series HQ Shockwaves (posteriore) Freni a disco Wilwood da 11 pollici anteriori e posteriori, con freno di stazionamento integrato con maniglia Lokar 1968 327 c.i. Motore costruito da Tonyâs Head Works-Comp camThumper .500/.486 Teste Power Pack Accensione HEI Pertronics Flamethrower Collettori Block Hugger in acciaio inox con Flowmaster Super 44âs da 2,5 pollici e risuonatori Flowmaster con crossover Cambio a 4 marce Muncie M22 a rapporti larghi Frizione idraulica Novak Conversions-Frizione a doppio attrito Center Force Radiatore in alluminio-Cella carburante in alluminio montata nel bagagliaio Finestrini oscurati di verde per abbinarsi alla combinazione di colori Cablata professionalmente da Custom Auto Electric Stacco batteria nascosto sull'interruttore del solenoide (montato nel bagagliaio) Indicatori Auto Meter-Tachimetro con luce di cambio Aria condizionata e riscaldamento Vintage Air