Tanto audace quanto meticolosamente costruita, questa Chevrolet Camaro RS Resto Mod del 1968 offre una potenza enorme, una guidabilità moderna e uno stile inconfondibile da Camaro di prima generazione. Il cuore di questa costruzione è un grosso blocco 454 V8, con lo stile e il marchio di un 572, costruito da un blocco 14015445 Gen IV e sormontato da teste Brodix Aluminum Race Rite ad alte prestazioni. Una presa d'aria alta alimenta un carburatore Quick Fuel S0950, regolato da un sistema di alimentazione Fuel Lab, che fornisce a questa trasmissione il flusso d'aria e l'erogazione di carburante necessari per produrre una potenza da strada. Il vano motore è rifinito con un'accensione HEI, un sistema di cinghie a serpentina, raccordi per tubi Power Grip e un radiatore BeCool con doppia ventola, che lavorano insieme per mantenere stabili le temperature anche in condizioni di uso intenso.
Il big block è supportato da una trasmissione Super Street a 5 rapporti con overdrive, che rende questa Camaro potente ma sorprendentemente adatta alla strada. Sul retro, un retrotreno a 10 bulloni con ingranaggi posi 3,90, una configurazione a barre, un'eliminazione delle pinze a C e una copertura del differenziale G2 garantiscono una potenza affidabile. I connettori del sottotelaio saldati legano l'auto strutturalmente, mentre i coilover QA1 a tutti e quattro gli angoli, i bracci A tubolari, il servosterzo a cremagliera e i freni a disco a 4 ruote con rotori a fori incrociati e scanalati creano un'esperienza di guida moderna e sicura, ben al di là di quanto la piattaforma originale abbia mai offerto. Lo scarico passa attraverso collettori Hooker Super Comp da 2/8 in silenziatori Flowmaster inossidabili per un suono aggressivo e inconfondibile da big-block.
Rifinita in un sorprendente Marina Blue, l'esterno conserva le proporzioni classiche della Camaro del '68, ma presenta aggiornamenti desiderabili come i fari elettrici RS a scomparsa e il cofano motore. L'interno deluxe in vinile blu con sedili a secchiello e console si presenta in modo splendido ed è stato arricchito con tocchi moderni. La radio AM/FM/AUX in stile retrò, gli indicatori Auto Meter sulla console con retroilluminazione rossa, il lungo cambio cromato e il pannello posteriore personalizzato con doppi altoparlanti conferiscono all'abitacolo il perfetto connubio tra stile vintage e prestazioni.
I cerchi sfalsati Billet Specialties completano il look, con pneumatici 215/40ZR18 all'anteriore e 245/40ZR20 al posteriore, che conferiscono all'auto una posizione forte e piantata, all'altezza delle sue prestazioni. Una batteria Optima Yellow Top AGM garantisce un avviamento e un'erogazione di potenza affidabili per i componenti elettrici aggiornati.
Si noti che è stato aggiunto il pacchetto Rally Sport e che, sebbene l'auto sia alimentata da un 454 costruito, è stata progettata per assomigliare a un 572, una scelta comune e visivamente impressionante tra le Camaro con motore big-block. L'auto si presenta nel complesso come una Resto Mod potente, ben ordinata e costruita professionalmente che offre prestazioni moderne avvolte nell'iconico stile della Camaro del 1968.
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