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No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Chevrolet Camaro SS LS3 Twin Turbo 6 Speed Pro Restomod del 1969!
Questa Chevrolet Camaro SS LS3 Twin Turbo Pro Touring Restomod del 1969 è una rara fusione di forza bruta e raffinata maestria. Con le credenziali SEMA e la potenza per sostenere la sua posizione aggressiva, questa costruzione è più di un semplice restomod, è un'icona rinata.

Come sempre, se siete acquirenti estremamente interessati e non siete ancora convinti delle condizioni del nostro veicolo, non solo accogliamo con piacere le ispezioni, ma le incoraggiamo! Non esitate a fissare un appuntamento con un qualsiasi ispettore credibile e saremo più che felici di mettere quest'auto su un ascensore per un'ispezione completa e approfondita!

Il finanziamento per auto d'epoca è disponibile anche attraverso uno dei nostri partner finanziari consigliati. Consultate la nostra pagina "Finanziamenti" per maggiori informazioni!

C'è molto da dire su quest'auto e siamo certi che questa Chevrolet Camaro SS LS3 Twin Turbo 6 Speed Pro Touring Restomod del 1969 continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di finiture che non erano presenti in fabbrica.

Si prega di tenere presente che questo veicolo è uno dei nostri ultimi arrivi e può essere acquistato così com'è o con opzioni aggiuntive. Al momento siamo in procinto di ispezionare, revisionare e curare i dettagli di questo veicolo. Si prega di consentire fino a 4-6 settimane per completare questo veicolo!

Aggiornamenti disponibili:

Correzione della vernice e rivestimento in ceramica - $1.999,00
Pannello di riempimento - $499,00
Fari Restomodit - $399,00
Ristrutturazione del sottoscocca - $3.999,00

Sotto il cofano:

Motore Jegs LS3 6.2L V8 in tinta con la vernice
652 CV
Kit doppio turbo personalizzato Turbonetics
Può essere regolato fino a oltre 1000 CV
Flange delle testate personalizzate realizzate a mano con guide da 1,750
Ruote compressore Túrbonetics Tnx Billet
40/60 per una potenza massima di 1500 Rwhp
Sistema di pompa del carburante elettrica
Pompa dell'acqua Bosch per l'intercooler
Tubi flessibili in treccia nera
Barre carburante Holley Sniper anodizzate nere
Radiatore in alluminio Griffin con ventola elettrica da 7 pollici
Cerniere del cofano in billet
Elemento filtrante K&N
Serpentario March Performance

Esterno:

Cofano in billetta
Carrozzeria verniciata a polvere
Maniglie delle porte rasate
Paraurti anteriore e posteriore montati a filo
Luci laterali a led personalizzate
Pneumatici Michelin Pilot SS
F: 245/35/19
R: 345/30/20
Cerchi personalizzati Colorado della collezione Prestige
Freni a disco e pinze Wilwood a 4 ruote
Specchietti retrovisori laterali in metallo Eddie Motor Sports

Interni:

Pannelli porta e sedili anteriori e posteriori in pelle personalizzata, cuciti e traforati
Sedili posteriori a secchiello
Testata in pelle
Cruscotto in pelle
Pulsante di avviamento a pressione
Sistema audio JL con 500/4 Amp, 1000/1 Amp
4 serie di altoparlanti medi e alti
Indicatori Auto Meter neri con numeri rossi e illuminazione a led rossa
Volante in pelle Giunue Warp

Sottoscocca e sospensioni:

Trasmissione manuale a 6 velocità Tremec T56 con frizione idraulica Z06.
Testata posteriore Currie 9" Mini Tub con assi Moser 33 Spline.
Sospensioni pneumatiche personalizzate con airbag Firestone
Staffe personalizzate per pneumatici posteriori maggiorati
Freni a disco e pinze Wilwood a 4 ruote
Bracci di controllo superiori e inferiori tubolari Detroit Speed
Sway Bar da 1 pollice Hotchkis
Serbatoio in acciaio inox personalizzato
Assale Moser a 33 scanalature
Staffe personalizzate per alloggiare i pneumatici posteriori 345
Pompa del carburante elettrica

ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ GENERICA:

Sebbene quest'auto sia assolutamente stupefacente, si prega di comprendere che si tratta comunque di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è effettivo se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello Stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.

599,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.