Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Classic Sale al Practical Classics Classic Car and Restoration Show 2025, sabato 22 marzo - domenica 23 marzo, NEC, Birmingham, B40 1NT.
Il modello 1970 fu introdotto negli stabilimenti di assemblaggio nel febbraio 1970, a metà dell'anno del modello, e divenne noto in modo non ufficiale come modello "1970½".
Questo favoloso esemplare è stato assemblato nel 1970 dalla General Motors Europe ad Anversa a partire da parti CKD (crated knock-down) provenienti dagli Stati Uniti ed è quindi considerato di specifica europea.
Originariamente specificato come RS/SS, con la sigla RS che indicava l'equipaggiamento Rally Sport, tra cui una griglia e un frontale speciali, modanature luminose ecc. e la sigla SS che indicava un V8 potenziato, modifiche al telaio, freni elettrici e ruote e pneumatici più larghi.
Importata nel Regno Unito dai Paesi Bassi nel 1979. Solo due proprietari dal 1984 e con il nostro venditore dal 2016.
È stata sottoposta a un ampio restauro e aggiornamento nei primi anni 2000, con tutte le lamiere fatte e ridipinte nell'originale Cranberry Red e completamente cerata
Ha il suo V8 originale a 4 bulloni, 350ci, small-block con teste in alluminio TrickFlow, collettori Hoosier e un carburatore Holley a doppio pompante da 750cfm e accensione Pertronix con bobina e cavi appropriati.
Il tutto passa da un cambio automatico TH350 a un assale posteriore Positraction sospeso su molle in materiale composito con barra antirollio posteriore. Ha anche un doppio scarico in acciaio inox quasi nuovo e pneumatici Goodrich.
Fornito con un kit di carrozzeria di spoiler anteriori e posteriori (non montati) e un tachimetro KPH è montato, ma uno MPH è fornito con l'auto così come altri indicatori di ricambio.
Questa sembra essere una Camaro ben ordinata e molto rapida, un ingresso molto accessibile nel mondo delle "pony car" statunitensi degli anni Settanta.