Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Lanciata per la prima volta nel 1953, la Chevrolet Corvette ha raggiunto la piena maturità negli ultimi anni della sua prima generazione, raggiungendo il titolo di "auto sportiva d'America" con l'introduzione del motore V8 nel 1955. La C1 Corvette è migliorata con il tempo, con progressi progressivi che sono culminati in un restyling di grande successo nel 1958. Tra questi, la caratteristica disposizione a quattro fari (che rimarrà fino alla fine della produzione della prima generazione), bilanciata da una griglia semplificata con nove denti (anziché i 13 visti fino a quel momento), terminali di scarico che escono dal paraurti e finiture esterne. Le esclusive di design del modello 1958 erano il cofano "a buccia d'arancia" con feritoie decorative e il cofano posteriore con "zanne" cromate. I miglioramenti furono altrettanto efficaci all'interno, con un cruscotto ridisegnato che spostava tutti gli strumenti direttamente davanti al guidatore (compreso un tachimetro da 160 miglia orarie), un nuovo volante, un maniglione per il passeggero e cinture di sicurezza. Questi elementi si combinarono per spingere la Corvette in una direzione più elegante, aggiornata e incentrata sul design, mantenendo questo aspetto fino alla fine della produzione della C1 nel 1962.
L'auto qui presentata è una Chevrolet Corvette C1 del 1958 equipaggiata con il raro e desiderabilissimo motore Dual Quad da 283/270 CV (cioè 283ci V8, 2x4 carburatori Carter) e un cambio manuale Borg-Warner T10 a 4 velocità. Con 270 CV, queste particolari C1 sono note per le loro prestazioni e rappresentavano un notevole passo avanti rispetto ai modelli precedenti. Si tratta di uno dei soli 978 esemplari prodotti con questo motore e di uno dei 1.399 esemplari originariamente rifiniti in Signet Red per il 1958. Altri dettagli interessanti sono l'assale posteriore "posi-traction" con cambio 4.11:1 e l'opzione "radio delete", che significa che non è mai stato praticato un foro nel pannello posteriore per l'antenna: un classico della Corvette!
Essendo un esemplare con numeri corrispondenti, senza incidenti e con tutte le strisce originali in fibra di vetro e di incollaggio ancora presenti, era la candidata ideale per una rinfrescata e nel 2011, mentre si trovava ancora in America dove conosceva meglio queste auto, la Corvette è stata sottoposta a un restauro totale della carrozzeria durato diversi anni. Il restauro è stato una masterclass su come valorizzare un'auto d'epoca e garantirne la durata per altri 60 e più anni, mantenendo al contempo un'originalità importante e irripetibile. I dettagli del lavoro svolto sono esaurienti, quindi vi invitiamo a contattare il mittente dell'auto per ottenere il documento completo e dettagliato in formato PDF: non rimarrete delusi, si tratta di un esempio così esigente come ogni appassionato potrebbe sperare; la competenza, l'attenzione ai dettagli, oltre al tempo e al denaro investiti, sono impressionanti.
Guardando con calma questa superba C1 Corvette del 1958, di colore rosso scintillante, non è difficile capire perché la popolazione americana, con i ricordi della guerra mondiale che stavano svanendo e le prove di prosperità futura tutt'intorno, approvasse pienamente la pubblicità Chevrolet dell'epoca "Brand New and Bred for Action" (nuova di zecca e allevata per l'azione): di certo lo era e la sua capacità di affascinare gli appassionati di auto sportive, circa 50 anni dopo, non è diminuita. Si tratta di un'auto molto speciale che merita la vostra attenzione.