Chrysler Airflow in vendita

La Chrysler Airflow è stata una vettura full-size prodotta dal 1934 al 1937, ed è stata la prima del suo genere a utilizzare l'aerodinamica come base per un design più elegante. Nonostante gli sforzi profusi, l'auto fu un fallimento commerciale a causa del suo aspetto controverso. Chrysler commercializzò anche un modello gemello con il marchio DeSoto, la DeSoto Airflow, e l'aspetto fu offerto anche sulla Chrysler Imperial. Nel 2022, Chrysler annunciò che il nome Airflow sarebbe stato ripreso per un SUV crossover elettrico.

Carl Breer, Fred Zeder e Owen Skelton, con l'aiuto di Orville Wright, condussero test nella galleria del vento per studiare le forme più efficienti create dalla natura che potessero adattarsi a un'automobile. Dopo aver testato almeno 50 modelli in scala, scoprirono che il design a due scatole era così inefficiente dal punto di vista aerodinamico che risultava più aerodinamico se testato come se fosse guidato all'indietro. Ciò portò allo sviluppo della costruzione unibody per ottenere rigidità con un peso inferiore rispetto al telaio e alla carrozzeria convenzionali separati.

La Chrysler Airflow aveva un'innovativa distribuzione dei pesi, con il 54% del peso sulle ruote anteriori, che si livellava a quasi 50:50 con i passeggeri. Ciò si traduceva in molle più uniformi, in una migliore maneggevolezza e in una qualità di guida di gran lunga superiore rispetto alle automobili tradizionali dell'epoca. Chrysler costruirà un altro veicolo unibody fino al 1960 con la Virgil Exner Forward Look.