Questa Cord 810 Sportsman Convertible del 1936 è un esemplare splendidamente restaurato, vincitore di un premio concours e con una storia del sud. Fondata nel 1929, la Cord Corporation era l'omonima holding per le imprese automobilistiche di Errett Lobban "E.L." Cord, che comprendeva tra l'altro le sue partecipazioni nelle società Auburn Automobile Co. e Dusenberg, Inc. e nella Lycoming Mfg. Co. Poco dopo la fondazione della Cord Corporation, l'azienda iniziò a produrre la sua prima automobile nel giugno del 1929 con il marchio Cord, la Cord L-29. Sebbene la Cord L-29 sia stata e sia tuttora apprezzata per il suo splendido aspetto e per la sua linea, il momento in cui fu lanciata non avrebbe potuto essere peggiore. Con l'inizio della Grande Depressione alla fine del 1929 e poi nel 1930 e oltre, la produzione di Cord cessò alla fine del 1931 e i 157 modelli rimanenti in magazzino furono venduti come modelli del 1932. A metà degli anni Trenta l'economia cominciò a riprendersi e Cord reintrodusse le sue nuove automobili a trazione anteriore, ma questa volta con un nuovo e caratteristico design "Coffin Nose". Disegnati da Gordon Buehrig, i nuovi modelli Cord 810 "Coffin Nose" furono essenzialmente progettati per essere le "Baby Duesenberg". I Cord 810 del 1936 non solo erano caratterizzati da un nuovo e famoso stile, ma sono anche noti per una serie di aggiornamenti rivoluzionari del design automobilistico, tra cui la trazione anteriore, il cambio "semiautomatico", la capote a scomparsa e i fari "a scomparsa". Il design a trazione anteriore della 810 Cord, descritto nel materiale pubblicitario come un'auto che "va sempre dove viene indirizzata", consentiva anche un'altezza di marcia inferiore, eliminando la necessità delle pedane. Un'altra innovazione per Cord nel 1936 fu l'introduzione di una trasmissione "semiautomatica" che utilizzava un pre-selettore "telecomandato" che si impostava sulla marcia desiderata sul cruscotto e poi, quando si premeva la frizione, la trasmissione passava alla marcia selezionata. Questo particolare design della trasmissione non solo rendeva l'abitacolo più spazioso, ma spianava anche la strada alle vere trasmissioni automatiche che si diffusero negli anni '50 e che oggi dominano nelle automobili. Nonostante l'ingegno, i problemi finanziari arrestarono la produzione di Cord nell'agosto del 1937: l'azienda produsse solo 2.992 modelli 810 e 812 nel breve periodo 1936-1937. Questo esemplare in particolare ha trascorso gli ultimi anni in diverse collezioni di rilievo ed è stato premiato come Best in Class e Best in Show a un evento di concours diversi anni fa. Il motore di questo Cord Sportsman del '36 è un Lycoming V8 da 288,64 pollici cubi alimentato da un singolo carburatore a due canne che, insieme, si dice abbia generato 125 cavalli di potenza quando era nuovo. Il 289 Lycoming V8 è accoppiato a un cambio manuale a 4 marce che viene azionato tramite un inedito cambio a distanza montato sul cruscotto nel 1936, in cui il conducente seleziona la marcia desiderata, quindi preme il pedale della frizione e l'auto passa a quella marcia. I gas di scarico escono dall'impressionante propulsore di questa Cord attraverso un'unica porta di scarico con punta cromata. La potenza motrice viene inviata dal V8 Lycoming e dal transaxle alle ruote anteriori, rendendo questa Cord Convertible un veicolo a trazione anteriore. Questo Cord 810 del 1936 monta un set di pneumatici a tele larghe e bianche montati su ruote in acciaio e sono abbelliti da un set di copricerchi completi, che insieme conferiscono a questa cabriolet un aspetto davvero raffinato. Le cromature esterne e i lavori di rifinitura di questa Sportsman del 1936 sono splendidi e contribuiscono a far risaltare ulteriormente un'auto che già si distingue tra la folla. Anche la capote in stoffa nera è in ottime condizioni e, come praticamente tutte le auto dell'anteguerra, è azionata manualmente. Un'altra novità di questa Cord Convertible del 1936 sono i fari a scomparsa che possono essere alzati per la guida notturna o abbassati a filo dei parafanghi durante il giorno. L'esterno di questa Cord 810 del '36 è stato riverniciato con una splendida vernice Rich Maroon che completa il fantastico aspetto esterno di questa CCCA Full Classic. Gli interni di questo Cord 810 Sportsman del 1936 sono assolutamente straordinari! Il sedile a panchina è stato rivestito in splendida pelle nera che crea un piacevole contrasto con il resto dell'auto. I pannelli delle porte e i braccioli rivestiti in tinta, la moquette nera, il cruscotto verniciato in tinta con il quadro strumenti tornito dal motore e il volante sono tutti in condizioni fantastiche e sembrano essere nella loro configurazione di serie. Il quadro strumenti presenta un'impressionante collezione di strumenti importanti, tra cui un tachimetro da 150 MPH, un contagiri da 5.000 giri/min, un indicatore della pressione dell'olio, un indicatore della temperatura, un indicatore dell'amplificatore e un indicatore del carburante, oltre a una radio AM e a un orologio a grandezza naturale. Il cruscotto è completato da una coppia di cassetti portaoggetti con chiusura a chiave che si trovano a cavallo del quadro strumenti. Sia che stiate acquistando la vostra prima auto d'epoca completa o che siate già collezionisti ACD o CCCA, questa Cord 810 Sportsman Convertible del 1936 sarebbe una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!