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Auto in VenditaLa Daimler Conquest è stata un'automobile prodotta da The Daimler Company Limited nel Regno Unito dal 1953 al 1958. Sostituì la Daimler Consort ed era basata sulla Lanchester Fourteen. Tuttavia, le vendite furono influenzate dall'aumento dei prezzi e dalla carenza di carburante dovuta alla crisi di Suez, tanto che la produzione terminò nel gennaio 1958.
La Conquest standard del 1953 aveva un motore a sei cilindri in linea derivato dalla Lanchester Fourteen e dal quattro cilindri in linea della Leda. Aveva un singolo carburatore Zenith, un rapporto di compressione di 6,6:1, un alesaggio di 76,2 mm e una corsa di 88,9 mm. Il motore aveva una cilindrata di 2.433 cc e una potenza di 75 CV.
Il modello Conquest Century del 1954 aveva una testa in lega, valvole più grandi, compressione più elevata, camme ad alta alzata e doppio carburatore SU. La potenza aumentava a 100 CV a 4400 giri/min. La carrozzeria era una versione leggermente modificata delle Lanchester Fourteen e Leda.
Il telaio della Conquest era un grande cruciforme con sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante, barre di torsione laminate, ammortizzatori telescopici e barra stabilizzatrice. La sospensione posteriore utilizzava molle a balestra con ammortizzatori telescopici. Bernard Docker, amministratore delegato di BSA, assunse l'ulteriore responsabilità di amministratore delegato di Daimler nel gennaio 1953 e la vettura fu presentata come nuovo modello quattro mesi dopo.