La Delahaye 235 era un'auto di lusso costruita dal costruttore francese Delahaye dal 1951 al 1954. Presentata al Salone dell'Auto di Parigi del 1951, fu un tentativo di aggiornare la Type 135 dell'anteguerra per gli anni Cinquanta. Era in concorrenza con i modelli Grégoire e Anjou, costruiti da Hotchkiss, un altro marchio di lusso francese. La 235 presentava una carrozzeria moderna in stile pontone, con il frontale a tutta larghezza disegnato dal capo progettista Philippe Charbonneaux e la meccanica accreditata a Fernand Lacour. La carrozzeria del prototipo fu prodotta da Motto in Italia e furono costruiti in totale 84 esemplari della 235.
La 235 fu venduta solo in forma di telaio e fu carrozzata da diversi carrozzieri, principalmente Henri Chapron, ma anche Figoni, Saoutchik, Antem e altri. Nel 1953 fu disponibile la carrozzeria standardizzata "di fabbrica" di Chapron, al prezzo di 2.700.000 franchi, con un risparmio di quasi il trenta per cento rispetto alle versioni carrozzate su misura. Il motore era il noto sei cilindri in linea da 3,6 litri della 135MS, qui con tre carburatori Solex a depressione e 152 CV (113 kW) a 4.200 giri/min. La velocità massima era di circa 170 km/h (106 mph).