Vedere le informazioni in inglese qui sottoDonkervoort S8 1990- Di proprietà di Donkervoort fino al 1999- Già posseduta dal secondo e attuale proprietario per 26 anni- Splendida e raffinata combinazione di colori in blu scuro con interni rossi- Ventola di raffreddamento elettrica- Tonneau cover e roll bar- Scarico in acciaio inox- MOT fino al 14 maggio 2027- Leggendaria auto sportiva proveniente dal territorio olandese STORIA/DOCUMENTAZIONELa S8 (Super Eight) è stata il secondo modello di produzione dell'allora giovane casa automobilistica olandese Donkervoort, che esiste ancora oggi. Si trattava di un'auto notevolmente migliorata rispetto al suo predecessore, che la rese uno dei modelli più noti e di successo di Donkervoort. Questo esemplare è stato costruito nel 1990 ed è stato di proprietà dello stesso Donkervoort fino al 1999, che successivamente ha apportato alcune migliorie alla vettura. In realtà, questa era un'auto dimostrativa di Donkervoort. Nel 1999, la vettura è entrata in possesso del secondo e attuale proprietario, che l'ha conservata per 26 anni. Un'auto che è sempre stata guidata con amore e passione, e quindi mantenuta in condizioni ordinate. Ciò si evince anche dal rapporto di valutazione dell'aprile 2025, in cui l'auto ottiene la designazione di qualità "Condizione 2+" con un valore di 42.500 euro. L'auto comprende anche gli studi di potenza.ESTERNIL'auto è rifinita in blu scuro con interni rossi, che contrastano molto bene. La vernice è ancora pulita e non presenta segni di ruggine o danni. Anche le cromature, le luci e i finestrini sono in condizioni pulite: lo scarico in acciaio inox in cui è inciso il nome del modello brilla in modo eccezionale. Anche i cerchi in lega a 5 razze da 14" sono in condizioni molto pulite. Caratteristiche sono il robusto roll bar e la ruota di scorta posteriore. INTERNIanche gli interni sono in condizioni pulite, senza danni e con lievi segni d'uso sui sedili rivestiti in pelle. Il cruscotto rivestito in pelle ospita 4 contatori centrali, 7 pulsanti centrali e due grandi contatori posti proprio di fronte al guidatore. Chiaro e senza eccessi, come si addice al motto di Donkervoort: "Nessun compromesso". L'intradosso, la copertura tonneau, le portiere, la moquette e il resto degli interni: tutto è in condizioni pulite e integre. Una radio/lettore CD con altoparlanti è montata dietro i sedili anteriori.TECNICASotto il cofano risiede un motore a 4 cilindri da 2,0 litri di provenienza Ford. Secondo le specifiche di fabbrica, produce 110 CV, ma secondo un tabulato di potenza del 2008, questo motore produce ben 142 CV. Presso lo Speedcentre Geldermalsen, l'auto è stata ricalibrata all'epoca. Il peso di 625 kg rende l'auto molto veloce, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi. L'auto si guida in modo eccellente e il motore è abbinato a un cambio a 5 marce ben tarato. I pneumatici Yokohama sono ancora in ottime condizioni. ALGEMENTELa storia di Donkervoort inizia nel 1965, quando Joop Donkervoort, tornando a casa da scuola, vede una Lotus 7 e ne rimane affascinato. Il sogno di sviluppare un'auto sportiva migliore porta alla fondazione ufficiale del marchio nel 1978 e alla produzione del primo modello: la S7. Le prime auto furono costruite in un capannone dietro casa sua, ma nel 1983 la produzione fu ampliata con il trasferimento in uno stabilimento a Loosdrecht. Nel 1980 fu presentata la S8: un'auto più evoluta, con un motore più potente e una migliore maneggevolezza, che riscosse un grande successo. Molti giornalisti del settore automobilistico lodarono il modello e persino nel Regno Unito lo definirono "La migliore Seven di sempre". Le caratteristiche di guida erano formidabili e l'attenzione era rivolta anche alla sicurezza, in particolare con un doppio sistema frenante e due serbatoi di alluminio montati davanti all'asse posteriore. Nel corso degli anni, Donkervoort ha continuato a svilupparsi, ottenendo persino un record al Nürburgring nel 2004. Ad oggi, Donkervoort è ancora pienamente attiva, compresa l'impressionante F22 costruita a partire dal 2022. Donkervoort S8 1990- Di proprietà di Donkervoort fino al 1999- Di proprietà del secondo e attuale proprietario da 26 anni- Splendida e raffinata combinazione di colori in blu scuro con interni rossi- Ventola di raffreddamento elettrica- Tonneau cover e roll bar- Scarico libero in acciaio inox- MOT fino al 14 maggio 2027- Leggendaria auto sportiva dei Paesi Bassi STORIA/DOCUMENTAZIONELa S8 (Super Eight) era il secondo modello di produzione dell'allora giovane casa automobilistica olandese Donkervoort, che esiste ancora oggi. Era un'auto notevolmente migliorata rispetto al suo predecessore ed è quindi uno dei modelli più noti e di maggior successo di Donkervoort. Questo esemplare è stato costruito nel 1990 ed è stato di proprietà della stessa Donkervoort fino al 1999, anno in cui l'azienda ha apportato alcune migliorie alla vettura. In realtà, questa era un'auto dimostrativa Donkervoort. Nel 1999, l'auto è entrata in possesso del suo secondo e attuale proprietario, che l'ha conservata per 26 anni. Un'auto che è sempre stata guidata con amore e passione e che, di conseguenza, è stata mantenuta in buone condizioni. Ciò si evince anche dalla perizia di stima dell'aprile 2025, in cui l'auto merita una valutazione di qualità pari a "Condizione 2+" con un valore di 42.500 euro. L'auto è dotata, tra l'altro, di power test.ESTERNIL'auto è rifinita in blu scuro con interni rossi, che contrastano splendidamente. La vernice è ancora pulita e non presenta segni di ruggine o danni. Anche le cromature, le luci e i finestrini sono in buone condizioni: il tubo di scarico in evidenza, con inciso il nome del modello, brilla in modo eccezionale. Anche i cerchi in lega a 5 razze da 14" sono in ottime condizioni. Caratteristici sono il robusto roll bar e la ruota di scorta posteriore. INTERNIanche gli interni sono in buone condizioni, senza danni e con lievi segni di usura sui sedili rivestiti in pelle. Il cruscotto rivestito in pelle offre spazio a quattro indicatori centrali, sette pulsanti centrali e due grandi indicatori posizionati direttamente di fronte al guidatore. Chiaro e ordinato, in linea con il motto di Donkervoort: "Nessun compromesso". La capote, il tonneau, le portiere, la moquette e il resto degli interni sono in buone condizioni e non presentano danni. Dietro i sedili anteriori è montato un lettore radio/CD con altoparlanti.TECNICASotto il cofano c'è un motore Ford a 4 cilindri da 2,0 litri. Secondo le specifiche del costruttore, eroga 110 CV, ma secondo un rapporto di potenza del 2008, questo motore eroga ben 142 CV. All'epoca, l'auto era stata messa a punto presso lo Speedcentre Geldermalsen. Il peso di 625 kg rende l'auto molto veloce, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi. L'auto si guida in modo eccellente e il motore è accoppiato a un cambio a 5 marce dal funzionamento fluido. I pneumatici Yokohama sono ancora in ottime condizioni. GENERALELa storia di Donkervoort inizia nel 1965, quando Joop Donkervoort vede una Lotus 7 mentre torna a casa da scuola e ne rimane affascinato. Il sogno di sviluppare un'auto sportiva migliore porta alla fondazione ufficiale del marchio nel 1978 e alla produzione del primo modello: la S7. Le prime auto furono costruite in un capannone dietro casa sua, ma nel 1983 la produzione fu ampliata con il trasferimento in uno stabilimento a Loosdrecht. Nel 1980 fu presentata la S8: un'auto più avanzata, con un motore più potente e migliori caratteristiche di guida, che riscosse un grande successo. Molti giornalisti del settore automobilistico elogiarono il modello e persino nel Regno Unito lo definirono "La migliore Seven di sempre". Le caratteristiche di guida sono formidabili e si è prestata attenzione anche alla sicurezza, in particolare con un doppio sistema di frenata e due serbatoi di alluminio montati davanti all'asse posteriore. Nel corso degli anni, Donkervoort ha continuato a svilupparsi, stabilendo persino un record al Nürburgring nel 2004. Ad oggi, Donkervoort è ancora molto attiva, con l'impressionante F22, in produzione dal 2022, tra gli altri modelli.