Le Land Rover serie I, II e III sono iconici veicoli fuoristrada britannici, prodotti dalla Rover Company dal 1948 e successivamente da British Leyland. Questi veicoli sono stati i primi a trazione integrale civili prodotti in serie con porte e tetto rigido. Sono stati realizzati con un telaio più robusto saldato in scatola e carrozzerie in lega di alluminio, scelte a causa della carenza di acciaio del dopoguerra. Nel 1992, Land Rover dichiarò che il 70% di tutti i veicoli costruiti era ancora in uso.
La Land Rover era dotata di sospensioni a balestra con due o quattro ruote motrici (4WD) selezionabili. I primi modelli avevano una trazione integrale costante tramite un meccanismo a ruota libera, mentre la versione Stage 1 V8 della serie III era dotata di trazione integrale permanente. Tutti e tre i modelli potevano essere avviati con una manovella anteriore ed erano dotati di prese di forza anteriori e posteriori per gli accessori.
Nel 1954, Land Rover aggiunse un modello a passo lungo e nel 1956 offrì la prima station wagon fuoristrada a quattro/cinque porte al mondo. Questi veicoli eccellevano nell'utilizzo dello spazio, offrendo (come optional) tre posti a sedere nelle file di sedili con porte e posti per le truppe nella parte posteriore, ottenendo fino a sette posti nei modelli SWB e fino a dieci posti nei modelli LWB.
La Land Rover fu concepita dalla Rover Company nel 1947, all'indomani della Seconda Guerra Mondiale.