Ferrari 550 Maranello 1998 'Giallo Modena'- Raro colore originale giallo 'Giallo Modena' - Proveniente dal secondo proprietario- Interni in pelle blu 'Blu Pelle'- Completa di libretti originali- Chilometraggio di soli 85,600 km- Motore V12 da 5,5 litri con cambio manuale- Numeri corrispondenti- Importante servizio di assistenza compresa la distribuzione presso Kroymans Ferrari nel gennaio 2025Sapevate che il colore giallo brillante 'Giallo Modena' è il colore originale della Ferrari, invece del ben noto rosso 'Rosso Corsa'? Questo perché il giallo è il colore della città italiana di Modena, dove nacque Enzo Ferrari. Di conseguenza, questo è anche il colore del famoso scudo Ferrari. Il colore rosso è stato solo in seguito il colore generale delle corse italiane. Tuttavia, il "Giallo Modena" è una rarità, soprattutto sulla 550 Maranello. Per quanto ci riguarda, si tratta di un colore stupefacente, soprattutto se abbinato al rivestimento in pelle blu scuro "Blu Pelle" degli interni. Una bella composizione di questo esemplare, che è stato consegnato nuovo al noto Lago di Garda in Italiaë il 26 ottobre 1998. Nel 2009 la vettura è entrata in possesso del secondo proprietario francese. La vettura è in condizioni originali con i cerchi in lega a 5 razze originali. L'auto è corredata da un'ampia documentazione (di manutenzione), tutta eseguita presso i concessionari autorizzati Ferrari. Ad esempio, nel giugno 2024 è stato eseguito un servizio di manutenzione (Ferrari Lyon) del valore di oltre 7.000 euro. Nel gennaio 2025, presso il concessionario Ferrari Kroymans, è stato effettuato un importante intervento di manutenzione, compresa la distribuzione (circa € 4.000). La Ferrari è quindi molto ben mantenuta e completamente idonea alla circolazione per il prossimo proprietario. Grazie all'ampia documentazione, la manutenzione effettuata è chiara e il chilometraggio logico. Lo scarico in acciaio inox produce un suono profondo e pazzesco. Nella cartella originale in pelle marrone si trova una ricca documentazione autentica della Ferrari, tra cui il libretto di manutenzione, il manuale del proprietario, il libretto di garanzia, il libretto di istruzioni dell'allarme, il libretto di garanzia della radio, il manuale della radio e molti altri libretti. Tutti questi libretti originali e preziosi sono stati conservati con cura. Anche il kit di attrezzi è ancora presente, così come la ruota di scorta opzionale. Oltre a essere un'auto sportiva veloce, la Ferrari è un'auto confortevole per le lunghe percorrenze e dispone di optional quali sedili elettrici, alzacristalli e specchietti elettrici, aria condizionata automatica e lettore radio/CD. Tutto funziona correttamente. La modalità "Sport" rende l'ASR meno attivo e regola gli ammortizzatori in modo più rigido, per una maggiore sensibilità nella guida sportiva. Sotto il cofano si trova forse l'elemento più importante: un V12 da 5,5 litri. Questo 48 valvole eroga circa 485 cavalli a 7.000 giri/min. Pertanto, copre lo 0-100 km/h in ben 4,4 secondi. La velocità massima è di 320 km/h: estremamente veloce per una vettura giovane. A questo iconico motore è abbinato il noto cambio manuale a 6 marce "H-gate". La Ferrari ha detto addio al cambio manuale già da tempo. Proprio per questo motivo questi esemplari sono sempre più ricercati dai collezionisti. I numeri del telaio, del cambio e del motore corrispondono, il che rende questo esemplare "Matching Numbers". Per un viaggio, ad esempio, in Italiaë non possiamo pensare a un'auto migliore: veloce, lussuosa, confortevole ed elegante.Informazioni generali sulla Ferrari 550 MaranelloNel 1996, dopo 23 anni di assenza, è stata finalmente reintrodotta una Ferrari tradizionale con il motore anteriore, la trazione posteriore e un motore V12. Questo motore produce 485 CV (a 7.000 giri/min) e 568 Nm (a 5.000 giri/min). Si tratta di un V12 atmosferico da 5,5 litri DOHC a 65° con iniezione Bosch Motronic, sempre abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Il differenziale a slittamento limitato è meccanico. Il motore F133 avrebbe vinto due volte il premio di Motore dell'anno nella categoria superiore a 4,0 litri. Grazie alla sua carrozzeria aerodinamica - disegnata dal famoso designer Pininfarina - con un coefficiente di resistenza all'aria di soli 0,33 Cx, la 550 Maranello raggiunse una velocità massima di ben 320 km/h. Un'impresa ancora oggi impressionante. E questo ha dato al pilota Montezemolo l'idea di far competere la Maranello per il titolo di record mondiale di velocità. Così, nell'ottobre del 1998, Modena inviò una versione leggermente modificata sul circuito ovale di 12 km di Colombus, in Ohia, negli Stati Uniti. Poche ore dopo, la 550 Maranello aveva in tasca tre record, tra cui una velocità media di 306 km/h su 100 miglia (160 km) in un'ora di tempo.Alla 550 Maranello è succeduta nel 2002 la 575M Maranello: questo modello non è stato praticamente modificato nell'aspetto ed è stato prodotto fino al 2006. Un modello senza tempo, quindi, come siamo abituati a vedere da Pininfarina.Ferrari 550 Maranello 1998 'Giallo Modena'- Raro colore originale giallo 'Giallo Modena' - Dal secondo proprietario- Interni in pelle blu 'Blu Pelle'- Completa di libretti originali- Chilometraggio di soli 85.600 km- Motore V12 da 5. 5 litri con cambio manuale.Motore V12 da 5 litri con cambio manuale- Numeri di matricola- Importanti interventi di manutenzione tra cui la distribuzione presso Kroymans Ferrari nel gennaio 2025Sapevate che il colore giallo brillante "Giallo Modena" è il colore originale della Ferrari, al posto del noto rosso "Rosso Corsa"? Questo perché il giallo è il colore della città italiana di Modena, dove nacque Enzo Ferrari. Di conseguenza, questo è anche il colore del famoso scudo Ferrari. Il colore rosso è stato solo successivamente il colore comune nelle corse italiane. Tuttavia, il "Giallo Modena" è una rarità, soprattutto sulla 550 Maranello. Per quanto ci riguarda, un colore brillante, soprattutto se abbinato al rivestimento in pelle blu scuro "Blu Pelle" degli interni. Una bella composizione di questo esemplare, che è stato consegnato nuovo al noto Lago di Garda in Italia il 26 ottobre 1998. Nel 2009, la vettura è entrata in possesso del suo secondo proprietario francese. La vettura è in condizioni originali con i cerchi in lega a 5 razze originali. L'auto è corredata da un'ampia documentazione (di manutenzione), tutta effettuata presso i concessionari autorizzati Ferrari. Ad esempio, nel giugno 2024 è stato effettuato un service (Ferrari Lyon) del valore di oltre 7.000 euro. Nel gennaio 2025, presso la Ferrari Kroymans, è stato effettuato un importante intervento di manutenzione, compresa la distribuzione (circa 4.000 euro). La Ferrari è quindi molto ben mantenuta e completamente idonea alla circolazione per il suo prossimo proprietario. Grazie all'ampia documentazione, la manutenzione effettuata è chiara e il chilometraggio logico. Lo scarico in acciaio inox produce un suono profondo e pazzesco. La Ferrari è immatricolata con targa francese. Nella cartella originale in pelle marrone si trova una ricca documentazione autentica della Ferrari, tra cui il libretto di manutenzione, il manuale del proprietario, il libretto di garanzia, il libretto di istruzioni dell'allarme, il libretto di garanzia della radio, il manuale della radio e diversi altri libretti. Tutti questi libretti originali e preziosi sono stati conservati con cura. Anche il kit di attrezzi è ancora presente, così come la ruota di scorta opzionale. Oltre a essere un'auto sportiva veloce, la Ferrari è un'auto confortevole per le lunghe percorrenze ed è dotata di optional come sedili elettrici, finestrini e specchietti elettrici, aria condizionata automatica e lettore radio/CD. Tutto funziona correttamente. La modalità "Sport" rende l'ASR meno attivo e regola gli ammortizzatori in modo più rigido, per una maggiore sensibilità nella guida sportiva. Sotto il cofano si nasconde forse la cosa più importante: un V12 da 5,5 litri. Questo 48 valvole eroga circa 485 CV a 7.000 giri/min. Pertanto, copre lo 0-100 km/h in ben 4,4 secondi. La velocità massima è di 320 km/h: estremamente veloce per una vettura giovane. A questo iconico motore è abbinato il noto cambio manuale a 6 marce "H-gate". La Ferrari ha da tempo detto addio al cambio manuale. Proprio per questo motivo questi esemplari sono sempre più ricercati dai collezionisti. I numeri di telaio, cambio e motore corrispondono, rendendo questo esemplare "Matching Numbers". Per un viaggio in Italia, ad esempio, non possiamo pensare a un'auto migliore: veloce, lussuosa, confortevole ed elegante.Informazioni generali sulla Ferrari 550 MaranelloNel 1996, dopo 23 anni di assenza, è stata finalmente reintrodotta una Ferrari tradizionale con motore anteriore, trazione posteriore e motore V12. Questo motore produce 485 CV (a 7.000 giri/min) e 568 Nm (a 5.000 giri/min). Si tratta di un V12 atmosferico da 5,5 litri DOHC a 65° con iniezione Bosch Motronic, sempre abbinato a un cambio manuale a sei rapporti. Il differenziale a slittamento limitato è meccanico. Il motore F133 avrebbe vinto due volte il premio di Motore dell'anno nella categoria superiore a 4,0 litri. Grazie alla sua carrozzeria aerodinamica - disegnata dal famoso designer Pininfarina - con un coefficiente di resistenza all'aria di appena 0,33 Cx, la 550 Maranello raggiunse la velocità massima di ben 320 km/h. Un'impresa ancora oggi impressionante. E questo ha fatto nascere nell'autista Montezemolo l'idea di far competere la Maranello per il titolo di record mondiale di velocità. Così, nell'ottobre 1998, Modena inviò una versione leggermente modificata sul circuito ovale di 12 km di Columbus, in Ohia, negli Stati Uniti. Poche ore dopo, la 550 Maranello aveva in tasca tre record, tra cui una velocità media di 306 km/h su 100 miglia (160 km) in un'ora.Nel 2002, alla 550 Maranello è succeduta la 575M Maranello: questo modello non è stato praticamente modificato nell'aspetto ed è stato prodotto fino al 2006. Un modello senza tempo, quindi, come ci aspettiamo da Pininfarina.