La Ferrari F40 (tipo F120) è un'auto sportiva a motore centrale e trazione posteriore progettata da Nicola Materazzi e disegnata da Pininfarina. È stata costruita dal 1987 al 1992, con le versioni da corsa LM e GTE che hanno continuato la produzione rispettivamente fino al 1994 e al 1996. Fu progettata per celebrare il 40° anniversario della Ferrari e fu l'ultima vettura Ferrari approvata personalmente da Enzo Ferrari. All'epoca era l'auto più veloce, più potente e più costosa della Ferrari in vendita, con un prezzo al dettaglio suggerito dalla fabbrica di circa 400.000 dollari (950.000 dollari di oggi). Furono prodotte in totale 1.315 vetture.
Materazzi aveva proposto a Enzo Ferrari l'idea di utilizzare la categoria 4 litri del Gruppo B per dimostrare le prestazioni delle nuove vetture stradali. Poiché Enzo Ferrari non aveva più il controllo della parte produttiva dell'azienda, Materazzi dovette ottenere il permesso del Direttore Generale Eugenio Alzati. Il permesso fu concesso, ma solo a condizione che il lavoro si svolgesse al di fuori della settimana lavorativa dal lunedì al venerdì. Un team molto piccolo sviluppò quindi la GTO Evoluzione il sabato per competere nella stessa classe della Porsche 959 nel Gruppo B della FIA.
Quando la FIA pose fine alla categoria del Gruppo B per la stagione 1986, Enzo Ferrari rimase con cinque 288 GTO Evoluzione di sviluppo.