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Rapporto di valutazione del 2017 disponibile
Comoda Ferrari a quattro posti
Cavalli italiani da domare manualmente
Agile e maneggevole grazie al motore centrale trasversale

La Ferrari Mondial fu prodotta dal 1980 al 1993 e fu il successore della Ferrari Dino 308 GT4. Con la Mondial, la Ferrari rese omaggio alla sua storia di successo nel mondo delle corse come "la Scuderia". La Mondial era caratterizzata da una miscela di design spigoloso e pragmatico, che la posizionava come modello di base della Ferrari dell'epoca. Oggi è considerata un classico tra le Ferrari.
Il compito di disegnare la Mondial fu affidato a Pininfarina, che creò un'auto sportiva in grado di ospitare comodamente quattro persone. Non era un'impresa da poco, ma Pininfarina ci riuscì senza sforzo, lasciando persino spazio ai "contrafforti volanti" che miglioravano l'aerodinamica. Miracolosamente, riuscirono persino a collocare il motore tra il passo, pur ospitando quattro passeggeri. Questo risultato è stato ottenuto ruotando il motore V8 di un quarto di giro e montandolo trasversalmente, rendendo l'auto eccezionalmente agile.
Nel 1982, dopo due anni di produzione, fu introdotta una versione a 32 valvole, con quattro valvole per cilindro invece delle due precedenti. La nuova Quattrovalvole (letteralmente "quattro valvole") forniva più coppia e potenza, ed era domata dallo stesso cambio manuale a cinque rapporti di prima, che si adattava perfettamente alla Mondial. La leva del cambio seguiva il principio del "dogleg", in cui la seconda e la terza marcia, così come la quarta e la quinta, erano posizionate l'una di fronte all'altra per facilitare le cambiate in gara. Nel 1983, la Ferrari lanciò una spaziosa versione cabriolet, l'unica cabriolet a quattro posti con motore centrale mai realizzata al momento della stesura di questo articolo.
Nel 1985, il motore da 3,0 litri fu portato a 3,2 litri, in concomitanza con l'uscita della Ferrari 328, che utilizzava lo stesso motore. Questa variante fu ufficialmente denominata "Mondial 3.2". Un'ultima iterazione arrivò nel 1988 con il nome di "Mondial t", caratterizzata da una disposizione longitudinale del motore, pur mantenendo il cambio montato trasversalmente. La versione "t" mantiene lo stesso motore V8, ma ne aumenta le dimensioni a 3,4 litri.
La produzione della Mondial continuò fino al 1993, per un totale di 6.149 esemplari. Questa vettura unica, sebbene non sia stata seguita da un successore diretto, entra nella storia come l'ultima Ferrari a motore centrale a quattro posti con motore V8.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria

Lunghezza (cm): 454 (179 pollici)
Larghezza (cm): 180 (71 pollici)
Altezza (cm): 127 (50 pollici)
Passo (cm): 265 (104 pollici)
Peso (kg): 1410 (3109 libbre)

Meccanica

Motore: V8 montato trasversalmente con motore centrale da 3186 cc
Ingranaggio valvole: 32
Sistema di alimentazione: Bosch K-Jet
Cambio: Manuale a 5 rapporti
Trasmissione: RWD
Sterzata a sinistra
potenza: 270 CV (202 kW) a 7000 t/m
coppia: 304 Nm a 5500 t/m
Velocità massima: 250 km/h (155 mph)

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