Honda S800 in vendita

La Honda S800 è un'auto sportiva presentata al Salone dell'Automobile di Tokyo del 1965. Sostituì la S600 come auto immagine dell'azienda e aveva un regime di rotazione di 9.500 giri/min, che la rendeva una delle auto con il più alto numero di giri per uso stradale. Concorreva con Austin-Healey Sprite, MG Midget, Triumph Spitfire, Datsun Fairlady e Fiat 850 Spider.

La S800 era disponibile come coupé o roadster e disponeva di una tecnologia avanzata. Il suo motore 4 cilindri in linea da 791 cc produceva 70 CV (52 kW) a 8.000 giri/min, consentendole di raggiungere le 160 miglia orarie (160 km/h) pur mantenendo un'autonomia di 35 mpg (6,7 L/100 km). Questo la rendeva l'auto da 1 litro di serie più veloce al mondo.

I primi esemplari utilizzavano una trasmissione a catena e sospensioni indipendenti nella parte posteriore, con 752 roadster e 242 coupé prodotti. In seguito, Honda passò a una trasmissione convenzionale, con assale posteriore in tensione, quattro barre radiali e una barra Panhard. Con questa configurazione furono costruite 604 roadster e 69 coupé, prima che i freni a disco sostituissero i tamburi anteriori.

Nel 1967, la S800 divenne disponibile in Gran Bretagna. Era più economica della Mini Cooper e della Triumph Spitfire, e presentava una maneggevolezza prevedibile e una guida sicura.