La De Tomaso Longchamp è stata una gran turismo prodotta dalla casa automobilistica italiana De Tomaso dal 1972 al 1989. Era derivata dalla berlina a quattro porte De Tomaso Deauville, utilizzando un telaio a passo più corto con le stesse sospensioni, lo stesso motore e la stessa trasmissione. La Longchamp è stata l'unica vettura di serie a motore anteriore prodotta da De Tomaso. Fu esposta per la prima volta al Salone dell'Auto di Torino del 1972 e inizialmente fu proposta solo come coupé 2+2 a due porte. Fu progettata da Tom Tjaarda di Ghia e fu influenzata dal suo precedente prototipo di Lancia Marica.
La Longchamp era caratterizzata da un cofano lungo e largo per ospitare il propulsore americano, il V8 Ford Cleveland da 351 pollici cubi (5.769 cc). Questo motore aveva una potenza di 335 PS (246 kW; 330 CV) e garantiva alla Longchamp una velocità massima ufficiale di 240 km/h (149 mph). Dopo che Ford smise di produrre il 351 Cleveland V8 negli Stati Uniti, De Tomaso acquistò i motori da Ford Australia. Il cambio standard era un cambio automatico Ford C-6 Cruise-o-Matic a tre velocità; tuttavia, circa 17 vetture erano dotate di un cambio manuale ZF a cinque velocità. Le sospensioni erano a quadrilateri indipendenti anteriori e posteriori con molle elicoidali.