L'International Metro Van era un furgone a gradini, noto anche come furgone per consegne a domicilio o multi-stop, prodotto da International Harvester dal 1938 al 1975. È stato uno dei primi veicoli a guida avanzata prodotti in serie, utilizzato per la consegna di latte o panetteria, servizi di ambulanza, uffici mobili e furgoni radiotrasmittenti. Si trattava in genere di un autocarro da 1/2, 3/4 o 1 tonnellata, che consentiva al conducente di stare in piedi o seduto durante la guida. Le varianti comprendevano un autobus per passeggeri, un autocarro con cabina parziale e un autocarro con cabina.
Il progetto originale era di Raymond Loewy, famoso per le Studebaker e le bottiglie di Coca Cola, e le carrozzerie erano costruite dalla Metropolitan Body Company di Grand Street a Bridgeport, nel Connecticut. Nel 1948, International Harvester acquistò la società. Nel 1964, il design fu aggiornato dal team di progettazione interno allo stabilimento di Chicago Metro per essere competitivo con gli altri furgoni. Tra questi, l'arrotondamento degli angoli e l'aggiunta di un cofano apribile per facilitare l'accesso al liquido di raffreddamento e all'astina dell'olio. Fu reso disponibile anche un motore a otto cilindri.
Negli anni Cinquanta, International Harvester iniziò a produrre varianti come i furgoni "Metro-Lite" e "Metro-Multi-Stop", oltre al "Metro Mite" basato sulla trasmissione Scout. Nel 1960, la Metropolitan Body Company costruì la "Bookmobile" su un telaio IHC.