La Jaguar E-Type del 1961 fu una rivoluzione nel design e nelle prestazioni automobilistiche, stabilendo nuovi standard di velocità e bellezza con il suo stile aerodinamico ispirato alle corse, influenzato dalla D-Type di Jaguar, vincitrice di Le Mans.

Il leggero telaio monoscocca, unito alle sospensioni posteriori indipendenti e ai freni a disco, conferì alla E-Type una maneggevolezza e un comfort di guida eccezionali, rendendola entusiasmante sia alla guida che alla vista.

Sotto il cofano si trovava un sei cilindri in linea DOHC da 3,8 litri, che produceva 265 CV e 353 Nm di coppia. Abbinata a un cambio manuale a 4 marce, la E-Type era in grado di scattare da 0 a 100 miglia orarie in soli 6,9 secondi e di raggiungere una velocità massima di 241 km/h, prestazioni scandalose per l'epoca.

Secondo i registri di fabbrica rilasciati dal Jaguar Heritage Trust, questa Jaguar E-Type OTS Roadster Flat Floor del 1961 è stata prodotta nel novembre 1961 ma non è stata venduta fino al dicembre 1962.

La lunga attesa è stata ripagata dal fatto che la E-Type è stata venduta al concessionario e pilota tedesco Peter Lindner, noto come "King of the Ring". Peter Lindner possedeva e correva con una delle 12 E-Type leggere prodotte da Jaguar, la "Lindner Nocker Low Drag".

Ma la storia non finisce qui. L'acquirente di questa Jaguar E-Type roadster fu un certo L.P. Casner o "Lucky Casner", il fondatore della squadra corse Camoradi.

La cosa più famosa è che Lucky Casner ordinò al Team Camoradi una Maserati Tipo 61 Birdcage per partecipare alla Le Mans del 1960. Nell'agosto 1960 il Team Camoradi vinse la 1000 km del Nürburgring con Dan Gurney e Stirling Moss al volante.

L'anno successivo, lo stesso Lucky Casner vinse la 1000 del Nürburgring con la Maserati Birdcage, questa volta in coppia con Masten Gregory al volante.

Come si può immaginare, Casner non usava la sua E-Type roadster del 1961 per fare la spesa o per le gite domenicali. Avrebbe esplorato tutto il potenziale del motore 3.8 DOHC in ogni occasione.

Di certo, il motore originale non ha superato la prova del tempo ed è stato sostituito in un lontano passato, probabilmente a causa di un'esplosione.

Nel 2000 la Jaguar fu venduta dalla Germania alla Danimarca come progetto di restauro completo. Seguì un restauro completo con dadi e bulloni che durò fino al 2011. In archivio sono presenti numerose ricevute e alcune foto del restauro.

Dal restauro, la Jaguar E-Type ha percorso 24.900 chilometri senza problemi e rimane in condizioni estetiche quasi perfette. Dal punto di vista meccanico, la Jaguar è in perfetta forma. Il motore è stato ricostruito dal famoso specialista di motori Jaguar VSE e il motore da 3,8 litri si accende immediatamente e si stabilizza subito al minimo. La potenza è immediata e non esitante.

Con il suo perfetto mix di grazia e velocità, la E-Type Roadster del 1961 è diventata un'icona, assicurandosi per sempre un posto tra le auto sportive leggendarie di tutti i tempi.

La Jaguar E-Type è registrata con documenti di immatricolazione danesi (immatricolazione UE) ed è pronta per essere goduta dal suo prossimo proprietario.

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