Potremmo continuare a ripetere che persino Enzo Ferrari considerava quest'auto la più bella di tutti i tempi. Ma siamo onesti, lo sappiamo già!

Tra il 1967 e il 1968 fu costruita una fase intermedia, informalmente nota come "1 1/2". Questi modelli assomigliano molto alla Serie 1 ma, verso la fine, non hanno più i fari ricoperti di vetro e presentano leve di comando diverse. Gradualmente, vennero introdotti gli equipaggiamenti dell'imminente Serie 2, mentre la carrozzeria rimase sempre quella della Serie 1. Presso la stessa Jaguar, questi modelli "1 1/2" erano ancora classificati come Serie 1.

Questo esemplare in particolare è una prima Serie 1.5, riconoscibile per le sue caratteristiche classiche come i fari aperti, i tre carburatori SU e il cruscotto originale con i caratteristici interruttori della Serie 1. Inoltre, l'elegante Serie 1 è dotata di un sistema di controllo della velocità e di un sistema di controllo della velocità. Inoltre, gli eleganti paraurti della Serie 1 sono stati mantenuti, migliorando ulteriormente il suo aspetto autentico. La vettura è stata costruita alla fine del 1967 ed è entrata in commercio nel 1968.

Nel 2000, questa Jaguar è arrivata nei Paesi Bassi, importata dagli Stati Uniti da un appassionato restauratore olandese. All'epoca, il proprietario americano intendeva destinare l'auto alle corse, ma il restauratore ha visto il suo potenziale per essere riportata alle migliori condizioni. Sebbene l'auto fosse già in ottimo stato, ha scelto di non farla correre e di ottimizzare il motore. Grazie ad aggiornamenti come un rapporto di compressione più elevato, un raffreddamento migliore e una pompa dell'acqua avanzata, il motore è stato sottoposto a una ricostruzione completa di alto livello nel 2011. Durante questo processo, sono stati rimossi i tetti in amianto e gli aspetti tecnici sono stati completamente migliorati.

Da allora, la Jaguar è rimasta nelle mani dello stesso appassionato. Acquistata originariamente in condizioni completamente originali e con un chilometraggio eccezionalmente basso, l'auto è diventata praticamente una "vettura a chilometri zero" dopo l'ampio restauro con dadi e bulloni del 2011.

Ogni dettaglio è stato meticolosamente rifinito, dalla revisione del motore agli interni, dando vita a una E-Type eccezionalmente sofisticata. Questo restauro, proseguito fino al 2024, ha riportato l'auto a una condizione che supera il suo splendore originale.

Durante il processo, la Jaguar è stata equipaggiata con componenti di alta qualità e rifinita con lussuosi rivestimenti in pelle da uno specialista degli interni. L'esclusivo colore Golden Sand, dalla tavolozza Jaguar, è stato applicato anche all'hardtop originale per un look armonioso. I pneumatici a parete bianca completano l'auto.

Questa Jaguar non è solo un capolavoro tecnico ed estetico, ma è anche completamente documentata, il che la rende ancora più preziosa.

Siamo orgogliosi di condividere questo capolavoro con voi!

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Tedesco.

Potremmo sottolineare ancora una volta che persino Enzo Ferrari considerava quest'auto la più bella di tutti i tempi. Ma siamo onesti: lo sappiamo già!

Tra il 1967 e il 1968 fu costruita una serie di transizione, informalmente nota come "1 1/2". Questi modelli erano molto simili alla Serie 1, ma verso la fine persero i fari vetrati e furono dotati di leve di comando diverse. Gradualmente vennero introdotte le caratteristiche dell'imminente Serie 2, mentre la carrozzeria rimase sempre quella della Serie 1. La stessa Jaguar continuò a classificare questi modelli "1 1/2" come Serie 1.

Questo esemplare è una prima Serie 1.5, riconoscibile per le caratteristiche classiche come i fari aperti, i tre carburatori SU e il cruscotto originale con i caratteristici interruttori della Serie 1. Inoltre, gli eleganti paraurti della Serie 1 sono stati mantenuti, sottolineando ulteriormente l'aspetto autentico. Il veicolo è stato costruito alla fine del 1967 ed è stato immesso sul mercato nel 1968.

Nel 2000, questa Jaguar è arrivata nei Paesi Bassi, importata dagli Stati Uniti da un appassionato restauratore olandese. Il proprietario americano aveva originariamente destinato il veicolo alle corse, ma il restauratore ha riconosciuto il potenziale per riportare la vettura a condizioni di prima classe. Sebbene la base fosse già molto buona, ha deciso di non correre e di ottimizzare il motore. Grazie ad aggiornamenti quali un rapporto di compressione più elevato, un raffreddamento migliore e una moderna pompa dell'acqua, nel 2011 il motore è stato sottoposto a una revisione completa secondo gli standard più elevati. Sono stati eliminati i componenti contenenti amianto e l'intera tecnologia è stata completamente migliorata.

Da allora, la Jaguar è rimasta in possesso dello stesso appassionato. Acquistata originariamente in condizioni di totale originalità e con un chilometraggio eccezionalmente basso, la vettura è diventata praticamente una "auto a chilometri zero" dopo l'ampio restauro "dado e bullone" del 2011.

Ogni dettaglio è stato rielaborato con estrema precisione, dalla revisione del motore agli interni, dando vita a una E-Type eccezionalmente raffinata. Questo restauro, durato fino al 2024, ha portato il veicolo a una condizione che supera addirittura il suo splendore originale.

Durante il processo, la Jaguar è stata equipaggiata con componenti di alta qualità e dotata di lussuose