Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, nell'ambito dell'evento "The Iconic Sale" al Supercar Fest 2026, sabato 16 maggio presso l'aerodromo di Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN.
La Jaguar Mark IX era una grande berlina di lusso prodotta dalla Jaguar Cars tra il 1959 e il 1961. Il cambio di serie era un manuale a 4 marce, con opzioni che includevano l'overdrive. La maggior parte delle auto, compresa questa, era equipaggiata con un cambio automatico Borg Warner a 3 marce.
È dotata di un motore a sei cilindri in linea da 3,8 litri e 220 CV con doppio albero a camme in testa, alimentato da due carburatori SU, che sostituisce il precedente motore da 3,4 litri. I freni a disco Dunlop servoassistiti sulle quattro ruote e il servosterzo a ricircolo di sfere sono di serie. Le sospensioni comprendono sospensioni anteriori indipendenti con barra di torsione e un assale posteriore rigido con molle a balestra.
La carrozzeria è simile a quella del modello precedente, con un tetto apribile di serie per il mercato britannico. Gli interni sono lussuosi, con ampi rivestimenti in pelle, finiture in legno di noce e moquette a pelo lungo.
Il Certificato Heritage conferma che l'auto era rifinita in nero e verde Sherwood con interni in pelle verde scamosciata. È stata spedita dalla fabbrica il 12 febbraio 1960 al distributore Henlys Ltd. di Londra, e poi al suo primo proprietario, la Wintex Ltd. di Baker Street W1.
L'auto è stata restaurata dal rinomato specialista M&C Wilkinson di Doncaster e, dopo circa vent'anni, presenta ancora numeri corrispondenti ed è in condizioni quasi da concorso. Viene fornita con un archivio fotografico delle immagini del restauro.
Sebbene abbia percorso molti chilometri, la Jaguar è stata trattata con cura. In precedenza è stata immatricolata in Inghilterra, Irlanda e, più recentemente, in Francia, dove è rimasta dal 2013 al 2025. Acquistata dall'attuale proprietario nel 2025, è stata riportata in Inghilterra e ha riottenuto la sua ultima targa britannica. Il venditore l'ha guidata di ritorno dalla Francia in un viaggio di oltre 300 miglia, confermando che "non ha mai perso un colpo".
A seguito di un restauro completo da parte di M&C Wilkinson, è stata nominata Highly Commended Champion of Champions al JDC nel 2003/04. È apparsa sulla copertina di The Jaguar Drivers Magazine ed è stata oggetto di un articolo di cinque pagine intitolato "The Finest Car in its Class in the World". Il dossier storico completo include i registri dei cambi di proprietà e di immatricolazione e i registri dettagliati di manutenzione degli ultimi 20 anni. Il kit di attrezzi d'epoca, che include una pistola per il grasso, è completo.
Costruita in un'epoca in cui Jaguar mirava a rivaleggiare con Rolls-Royce, questa maestosa Jaguar è stupenda e sarebbe un piacere possederla nelle sue condizioni attuali. Il venditore, appassionato di auto, guiderà l'auto all'asta dal West Country.
