Marca: Jaguar
Modello: XJR-S Coupé 6.0 V12
Anno: 1992
Prezzo: 34950
Cambio: Automatico
Volante: sinistro
Sistema di alimentazione e iniezione Zytek
Presa d'aria potenziata e doppio scarico parsimonioso
Molto rara: 787 coupé e 50 cabriolet mai costruiti
Non restaurata, un po' sporca nella parte inferiore ma niente di preoccupante, e pronta per innumerevoli chilometri esentasse
Verde Brooklands con interni bianchi, tappetini grigi, volante sportivo TWR e cerchi originali 6.0
Inizialmente consegnata a Nizza, Francia, ora sono presenti tutti i libretti e le fatture con chilometraggio certificato
Kit di messa a punto XJR-S
Jaguar XJR-S
La XJR-S - costruita tra il 1988 e il 1993 - è l'equivalente sportivo della XJS, nota anche come XJ-S. La XJR-S fu progettata per celebrare la vittoria di Jaguar a Le Mans nel 1988. Pur essendo cristallina - 6.0L V12, 338 CV e 495 nM - la XJR-S si distingue anche nei test di Motorsport Magazine del 1997, quando viene messa a confronto con la BMW 850i, la Porsche 928 GT e la Ferrari Mondial. Grazie a un rapporto di compressione più elevato, a un albero motore in acciaio forgiato, a un alesaggio più grande e a pistoni in lega forgiati, la XJR-S eclissa la XJ-S in fatto di potenza. Con il cambio automatico GM400 a 3 velocità, questo fulmine britannico raggiunge una velocità di 250 km/h. Jaguar è stata assistita da TWR Group Limited - una collaborazione denominata JaguarSport - nella progettazione di questa auto da trofeo.
Jaguar XJS - Jaguar XJ-S
La Jaguar XJ-S è il bolide lussuoso e molto britannico che per due decenni - dal 1975 al 1996 - è stato il successore dell'icona di stile: la E-Type. Inizialmente Jaguar voleva creare un'auto che non fosse destinata solo agli appassionati di benzina che desideravano un'auto sportiva. Volevano che un'ampia varietà di persone acquistasse le loro auto. Per questo scelse un motore V12 da 5,3 litri o un motore a sei cilindri in linea da 4,2 litri. Questa decisione scatenò una polemica, poiché la coscienza collettiva stava ancora rimuginando sulla crisi petrolifera del 1973. I critici più tolleranti criticarono quest'auto come sprecona, il che rese la XJS oggetto di continue innovazioni semicontinue.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria
Lunghezza (cm): 487 (191,7 pollici)
Larghezza (cm): 179 (70,5 pollici)
Altezza (cm): 126 (49,6 pollici)
Passo (cm): 259 (102 pollici)
Peso (kg): 1780 (3929 libbre)
Meccanica
Motore: V12 da 5993cc con motore anteriore
Valvole: 24
Sistema di alimentazione: Sistema di alimentazione e iniezione Zytek
Cambio: Automatico a 3 velocità
Trasmissione: RWD
Sterzata a sinistra
potenza: 338 CV (248 kW) a 5250 t/m
coppia: 495 Nm a 3650 t/m
Velocità massima: 250 km/h (158 mph)