Jaguar XK 150 Fixed Head Coupé del 1958
Completamente restaurata con carrozzeria smontata nei Paesi Bassi dal 2015 al 2023. Foto disponibili. Il motore a 6 cilindri da 3,4 litri è stato revisionato. L’auto presenta una splendida finitura in British Racing Green ed è dotata di cerchi a raggi. Gli interni sono rivestiti in pelle beige quasi nuova.
Dispone di un cambio a 4 marce con overdrive ed è dotata di un sistema di accensione 1-2-3. È stato installato un nuovo serbatoio del carburante in alluminio. Il veicolo è corredato di un certificato Jaguar Heritage.
Storia e documentazione
La Jaguar XK 150 è un punto di riferimento dell’industria automobilistica britannica. Era una delle auto omologate per la circolazione su strada più veloci della sua epoca e fungeva anche da comoda auto da turismo, particolarmente popolare negli Stati Uniti. Questo esemplare è stato costruito il 25 giugno 1958, come confermato dal Certificato Jaguar Heritage rilasciato nel 2008, ed è stato consegnato dalla Jaguar Cars di New York.
Originariamente equipaggiata con un cambio manuale a 4 marce e un cambio opzionale, è un modello molto ricercato. L’auto è stata sottoposta a un restauro completo con smontaggio della carrozzeria dal 2015 al 2023 circa, durante il quale sono stati apportati diversi miglioramenti tecnici. È stata importata nei Paesi Bassi nel 1999 ed è di proprietà dell’attuale proprietario dal 2005, il quale possiede diverse auto d’epoca.
Il veicolo è corredato da una documentazione completa, che include un reportage fotografico dettagliato del restauro, decine di fatture e una perizia del 2023 che ne valuta il costo di sostituzione a 80.000 €. L’auto è dotata di un sistema di localizzazione antifurto LoJack.
Esterni
Durante il restauro, l’auto è stata completamente smontata, compreso lo smontaggio della carrozzeria dal telaio. Entrambe le parti sono state completamente sverniciate. La carrozzeria è stata trattata con cataforesi, un rivestimento anticorrosivo di alta qualità, e riverniciata in British Racing Green. La verniciatura è in buone condizioni e non presenta danni. I cordoni di saldatura sono stati rifiniti con minio. Anche il telaio e la parte inferiore sono stati trattati.
Sono stati installati nuovi paraurti in acciaio inossidabile sia nella parte anteriore che in quella posteriore. I cerchi a raggi sono in condizioni eccellenti e montano pneumatici Vredestein Sprint Classic, anch’essi in buone condizioni. L’impianto di illuminazione anteriore, prodotto da Lucas, è in buone condizioni.
Interni
Gli interni sono stati restaurati utilizzando ricambi di alta qualità forniti da BAS Jaguar Trim Specialist. Presentano rivestimenti in pelle beige sui sedili, sui pannelli delle portiere e sul cruscotto, tutti in buone condizioni. Il cruscotto è rifinito con intarsi in legno di noce. Il volante di grandi dimensioni è posizionato quasi in verticale. La strumentazione Smiths è in buone condizioni.
L’abitacolo include una radio Bluetooth dal look classico e una porta USB/USB-C. I sedili posteriori sono in buone condizioni, così come il rivestimento del tetto. Il bagagliaio è in ordine e ospita la ruota di scorta e un cric.
Dati tecnici
La XK 150 è stata una delle prime auto prodotte in serie a essere dotata di serie di freni a disco su tutte e quattro le ruote. È alimentata da un motore a 6 cilindri in linea da 3.442 cc con due carburatori SU, che eroga 190 horsepower. Il motore è stato revisionato con nuovi pistoni e fasce elastiche, e le catene di distribuzione sono state sostituite.
Sono stati apportati diversi miglioramenti tecnici, tra cui un kit di fissaggio delle punterie, un moderno kit di conversione della guarnizione dell’albero motore, un sistema di accensione 1-2-3, un nuovo serbatoio del carburante in alluminio, un nuovo cablaggio e nuovi cilindri e tubi dei freni riempiti con liquido freni DOT 5. L’auto ha un suono fantastico e funziona in modo fluido.
