La Jensen Interceptor è stata un'auto da gran turismo costruita a mano presso la Kelvin Way Factory di West Bromwich, in Inghilterra, dal 1966 al 1976. Era il successore della Jensen Interceptor prodotta tra il 1950 e il 1957. Questa volta, la carrozzeria è stata progettata dall'italiana Carrozzeria Touring ed è stata realizzata in acciaio. Era alimentata da motori Chrysler V8, a partire dal modello da 6276 cc (383 c.i.) con cambio manuale o automatico TorqueFlite.
Nel 1970, il motore 383 c.i. produceva 335 CV lordi SAE o 270 CV netti SAE. Per compensare la riduzione del motore nel 1971, Jensen scelse di utilizzare il motore Chrysler da 440 in3 (7.200 cc). Vennero offerte due versioni di questo motore: una con un carburatore a 4 canne che produceva 305 CV netti SAE, e l'altra con tre carburatori a 2 canne che producevano 330 CV netti SAE. Quest'ultima versione fu disponibile solo nel 1971 e ne furono costruite solo 232 vetture, rendendola l'auto più potente mai prodotta da Jensen.
Per il 1972, il motore 440 c.i. con tre carburatori a 2 canne non fu più prodotto da Chrysler. Il motore rimanente è stato portato a 280 CV netti SAE. Chrysler continuò a offrire un motore 440 c.i. ad alte prestazioni fino al 1976, con una potenza netta di 255 CV SAE.