Prova a rimuovere alcuni filtri / Suggerimenti di ricerca
Auto in VenditaIl JZR si ispirava a veicoli classici come il Morgan Aero a tre ruote e a veicoli moderni come il Triking. Il kit comprendeva un telaio in acciaio in tubi quadri, completato da un pianale e da fianchi della carrozzeria zincati. I pannelli in vetroresina costituivano la parte superiore della carrozzeria. Erano disponibili due diversi modelli di carrozzeria posteriore: il "barrel back", che offriva spazio per una ruota di scorta posteriore, e l'elegante "beetle back".
La JZR montava diversi motori. Inizialmente, utilizzava il motore bicilindrico a V Honda CX 500. Tuttavia, con il passare del tempo, incorporò motori come il CX 650, il CX 500/650 turbo di Honda, il Pan-Europeo ST1100 V4 e i bicilindrici a V 850 e 1000 di Moto Guzzi. Alcune montavano anche il motore Harley-Davidson, abbinato a una trasmissione e a una frizione Ford Cortina. La trasmissione era ad albero e trasferiva la potenza al retrotreno.
Per le sospensioni anteriori, l'auto adottava i fuselli e i freni a disco della Ford Cortina Mk IV/V, accoppiati a quadrilateri personalizzati e ammortizzatori elicoidali. Il meccanismo dello sterzo proveniva dalla Ford Escort Mk II. Al posteriore, invece, si utilizzavano sospensioni Moto Guzzi o Honda, complete di doppi ammortizzatori elicoidali, freni e transfer case.