Questa Kaiser Darrin Sports Roadster del 1954 è una splendida auto sportiva americana ed è pronta per una seria crociera estiva. Per vincere la Seconda Guerra Mondiale, gli Stati Uniti cessarono la produzione di automobili per contribuire allo sforzo bellico. Dopo la vittoria della seconda guerra mondiale, l'industria automobilistica statunitense fu nuovamente autorizzata a produrre automobili, ma le prime auto prodotte nel dopoguerra erano essenzialmente gli stessi modelli dell'anteguerra, abbelliti con nuove finiture e altri espedienti superficiali per apparire "nuovi" al pubblico americano. Essendo stata fondata dopo la guerra, Kaiser fu immediatamente in grado di offrire i suoi veicoli con un design nuovo di zecca, vendendo circa 70.000 nuove unità nell'anno del suo debutto. Ma nel 1949 le tre grandi case automobilistiche di Detroit, General Motors, Ford e Chrysler, avevano raggiunto il vantaggio di Kaiser e le tre grandi erano in grado di vendere le loro auto di nuova concezione con sconti molto maggiori di quelli che Kaiser-Frazer avrebbe potuto offrire. Incapace di competere con le Big Three, la joint venture di Henry J. Kaiser (famoso costruttore navale e industriale americano) e Joseph W. Frazer (noto dirigente dell'industria automobilistica americana) si trovò in una situazione finanziaria talmente disastrosa che alla fine fu salvata dal governo federale. Nel tentativo di reinventarsi e utilizzando i fondi federali ricevuti per il salvataggio, Kaiser fece debuttare la Henry J, un'auto a prezzi accessibili per "tutti". Un altro modo in cui Kaiser cercò di risollevare le sorti dell'azienda fu quello di riassumere il famoso designer automobilistico Howard "Dutch" Darrin, che aveva trascorso del tempo e guadagnato notorietà progettando carrozzerie per la Cadillac e poi per la Packard, e che inizialmente lavorò nei primi anni alla Kaiser-Frazer come consulente di design. Tuttavia, il primo periodo di Darrin alla Kaiser-Frazer non fu armonioso come si sperava e Henry Kaiser licenziò Darrin (per poi riassumerlo nel 1951). Il primo ordine del giorno di Darrin nel suo secondo mandato alla Kaiser fu la creazione di un prototipo di roadster a due porte, uno stile di carrozzeria che si prospettava all'orizzonte per alcuni concorrenti della Kaiser, come la Chevrolet con la Corvette e la Ford con la Thunderbird. L'auto che ne risultò era dotata di una carrozzeria in fibra di vetro e costruita sul telaio della Henry J. Grazie al design innovativo e ai metodi utilizzati per la roadster in fibra di vetro di Darrin, l'auto fu esposta in tutto il Paese e fu messa in produzione nell'anno modello 1954. Costruita sul telaio Henry J da 100 pollici, la carrozzeria interamente in fibra di vetro era splendida, con linee di carrozzeria bellissime e, cosa forse più famosa, era dotata di porte scorrevoli che si infilavano nei parafanghi anteriori dell'auto. Anche se la Kaiser Darrin era un progetto incredibilmente bello con elementi di design unici, fu un flop totale per la Kaiser-Willys in difficoltà (come era ormai conosciuta) e le vendite totali raggiunsero appena 435 unità. Anche a causa dell'insuccesso commerciale della Kaiser Darrin, Kaiser-Willys cessò le sue attività negli Stati Uniti nel 1955, con oltre 100 milioni di dollari di perdite e cifre di vendita modeste, soprattutto se paragonate a quelle dei primi anni dell'azienda. Grazie al suo incredibile design e alla produzione molto ridotta, la Kaiser Darrin del 1954 rimane una delle automobili americane più collezionabili di tutti i tempi, con solo pochi esemplari passati di mano negli ultimi anni. Questo particolare esemplare ci arriva da un collezionista del sud che si è preso molta cura di questa iconica automobile. Sotto il cofano di questa Kaiser Darrin del '54 c'è un motore a 6 cilindri in linea "Hurricane" da 161,1 pollici cubi con testa a F, abbinato a un carburatore a canna singola, che insieme avrebbero creato 90 cavalli di potenza quando erano nuovi.

Il 161 Hurricane 6 è abbinato a un cambio manuale a 3 marce con overdrive che rende quest'auto sportiva americana un vero spasso da guidare. I gas di scarico escono dal motore Kaiser F-Head attraverso una configurazione di scarico singolo che genera un bel suono gutturale dal terminale posteriore. Con un set di pneumatici bianchi larghi su ruote d'acciaio nascoste dietro copricerchi Wire con emblemi Kaiser, questo Kaiser Darrin del '54 ha un aspetto fantastico sia quando è parcheggiato sia quando si percorre la strada. La capote in vinile nero a 3 posizioni è accentuata da barre landau cromate, è azionata manualmente e sembra essere in ottima forma. Anche le cromature e le finiture esterne di questa Kaiser Sport Roadster sono ottime e sembrano complete. La carrozzeria in vetroresina è stata correttamente riverniciata con la bellissima vernice Red Sail che completa il look di questo Darrin. Gli interni di questa Kaiser Darrin Sports Roadster del 1954 sono assolutamente splendidi! I sedili a secchiello sono stati correttamente rivestiti in vinile nero. Le iconiche porte scorrevoli funzionano alla grande e sono sostenute da pannelli porta in vinile nero abbinati e sormontati da deflettori antivento in plexiglass. Il cruscotto imbottito in vinile nero, la moquette nera e il volante sono in ottime condizioni e sembrano rimanere tutti nella loro configurazione di serie. Il quadro strumenti è dotato di tachimetro a 120 MPH, contagiri a 6.000 giri/min, indicatore di temperatura, indicatore della batteria, indicatore della pressione dell'olio e indicatore della benzina. Sia che vogliate arricchire la vostra collezione di auto d'epoca americane, sia che vogliate acquistare la vostra prima auto d'epoca, questa Kaiser Darrin Sports Roadster del 1954 è una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!