Fate un salto indietro nel tempo con questo splendido Kaiser Darrin del 1954, un vero gioiello dell'epoca d'oro del design automobilistico. Con solo 58.978 miglia sul contachilometri, questa bellezza d'epoca è stata mantenuta meticolosamente ed è pronta a far girare la testa ovunque vada.
Esterno:
Essendo una delle prime auto americane realizzate completamente in vetroresina, questa Kaiser Darrin si presenta molto bene ed è ancora molto lucida considerando che si tratta ancora della sua vernice originale. Molto strane ma di grande effetto sono le porte scorrevoli "a tasca" che scivolano in avanti nei parafanghi, molto futuristiche per l'epoca.
Un altro design innovativo era la capote a tre posizioni: la capote in tela può essere completamente chiusa, parzialmente aperta o completamente ritratta.
Interni:
I sedili a secchiello di questa Darrin sono rivestiti in pelle plissettata rossa, che aggiunge una sensazione di qualità superiore. Questi sedili sembrano quasi nuovi e sono molto comodi. Tutti i tappeti sono molto puliti e non presentano segni di macchie o strappi.
Il cruscotto è semplice ed elegante, con un quadro strumenti curvo che ospita un grande tachimetro e gli indicatori essenziali (carburante, temperatura, pressione dell'olio e amperometro). L'accensione e i comandi sono disposti in modo ordinato, con interruttori a levetta al posto di ingombranti manopole.
Davanti al cruscotto troviamo un volante a tre razze con un anello cromato per il clacson che aggiunge un tocco di sportività.
Meccanica:
Il Kaiser Darrin del 1954 era dotato di un motore Willys F-head da 2,6 litri a sei cilindri in linea che erogava 90 CV e 130 lb-ft di coppia, garantendo prestazioni fluide e affidabili, mentre il cambio manuale a tre marce con overdrive consentiva di viaggiare senza fatica in autostrada e il rapporto dell'asse posteriore di 4,09:1 bilanciava l'accelerazione con un'esperienza di guida confortevole e piacevole.
Storia:
Quest'auto ha avuto un solo proprietario per tutta la sua vita, guadagnando molti prezzi in diverse categorie. Il proprietario si è preso molta cura dell'auto e ne ha conservato un'ampia documentazione storica.
Sono stati costruiti solo 435 esemplari, il che la rende oggi molto rara.
La Darrin doveva competere con la Chevy Corvette e la Nash-Healey, ma era troppo costosa: circa 3.668 dollari (più di una Corvette dell'epoca).
Oggi la Kaiser Darrin è un'auto da collezione molto ricercata per la sua rarità, il suo design innovativo e il suo posto nella storia delle auto sportive americane.
