Classico e Moderno La Salle in vendita
Visualizzazione dei risultati per La Salle
US1928 La Salle Series 303 Phaeton Phaeton92 955 EUR- BE1927 La Salle Series 303 Phaeton72 000 EUR
- ES1938 La Salle Opera Coupe35 000 EUR
- US1937 La Salle Series 50 4 Door Convertible69 720 EUR
- US1940 La Salle Series 5255 771 EUR
- US1937 La Salle Series 5026 029 EUR
- USVenduto1939 La Salle Town Sedan Resto Mod Pro Touring Car45 457 EUR
- USVenduto1940 La Salle Series 5231 602 EUR
- USVenduto1929 La Salle 328 Dual Cowl Sport Phaeton36 161 EUR
- NLVenduto1928 La Salle Series 303 Phaeton39 500 EUR
- BEVenduto1927 La Salle Series 303 Phaeton Torpedo75 000 EUR
- USVenduto1939 La Salle 39-50 Touring Sedan27 869 EUR
La Salle
Alfred P. Sloan, presidente del consiglio di amministrazione di GM, sviluppò il concetto di quattro nuovi marchi GM - LaSalle, Marquette, Viking e Pontiac - per colmare le lacune di prezzo nel portafoglio prodotti di General Motors. LaSalle era un marchio di auto di lusso prodotto e commercializzato da Cadillac, con un prezzo inferiore a quello delle auto a marchio Cadillac. Era più corta e veniva commercializzata come il secondo marchio più prestigioso del portafoglio General Motors. Le LaSalles erano intitolate LaSalles e non Cadillac. Il nome del marchio era basato sull'esploratore francese René-Robert Cavelier, Sieur de La Salle.
La strategia di segmentazione del mercato di Sloan collocava i singoli marchi automobilistici dell'azienda in specifiche fasce di prezzo. Chevrolet era il prodotto di base, seguito da Pontiac, Oakland, Oldsmobile, Viking, Marquette, Buick, LaSalle e Cadillac.