Nel 1949 Lincoln introdusse i suoi primi veicoli del dopoguerra, la Lincoln standard e la più grande Lincoln Cosmopolitan. La Cosmopolitan era caratterizzata da una carrozzeria e un passo unici, senza pedane, fari e luci posteriori incassati e porte suicide. Era alimentata da un motore Ford Flathead V8 da 337 pollici cubi, il primo motore V8 per Lincoln, ed era disponibile in versione standard o Capri a due porte, cabriolet a due porte e berlina fastback a quattro porte. Il prezzo al dettaglio della cabriolet era di 3.948 dollari (44.963 dollari del 2021). La vettura era dotata di serie di finestrini e sedili anteriori ad azionamento elettroidraulico e di una vasta gamma di colori, compresi quelli bicolore. Tra le dotazioni opzionali figuravano il riscaldamento, lo sbrinatore del parabrezza e la radio.
Per il 1952, la linea di modelli Lincoln-Mercury subì un restyling. La Cosmopolitan perse la sua carrozzeria e il suo passo unici e fu limitata alle carrozzerie hardtop a due porte e berlina a quattro porte. Condivideva con Lincoln un unico design di base della carrozzeria, incorporando diversi elementi per conferire un aspetto più ampio e sostanziale. Cedette il primato alla nuova Lincoln Capri, disponibile come cabriolet. I veicoli Lincoln-Mercury erano dotati di porte posteriori con apertura anteriore.
La Lincoln Cosmopolitan era popolare tra i customizzatori che creavano "slitte di piombo".