La Lotus Europa è una vettura GT a motore centrale prodotta dal costruttore britannico Lotus Cars. Fu lanciata per la prima volta nel 1966 e fu prodotta fino al 1975, con un totale di 9.230 esemplari di tutti i modelli. Il nome è stato poi ripreso nella Type 121 Europa S, un'auto sportiva basata sulla Lotus Elise, prodotta dal 2006 al 2010.
L'Europa è stata progettata per essere una coupé sportiva a due posti con motore centrale, prodotta in serie e costruita a costi ragionevoli. Per raggiungere questo obiettivo, il fondatore di Lotus, Colin Chapman, ha utilizzato la sua filosofia di progettazione automobilistica, spesso dichiarata: "Semplificare, poi aggiungere leggerezza". A tal fine, fu utilizzato un telaio leggero, piegato e saldato, "minimalista", a struttura scatolata in acciaio, con una carrozzeria stampata in fibra di vetro. Inizialmente, la carrozzeria era completamente incollata al telaio per ottenere la massima rigidità strutturale, ma in seguito fu sostituita da una carrozzeria imbullonata per consentire le riparazioni.
Il reperimento di motori, cambi e componenti di trasmissione finale adeguati era essenziale per il successo dell'Europa. Chapman decise di utilizzare il motore e le unità combinate trasmissione/trasmissione finale recentemente rilasciati da Renault per la sua 16. Il motore Renault da 1.470 cc (1,5 L) aveva un design leggero e moderno, mentre il cambio Renault 16 abbinato sembrava quasi ideale per il progetto Europa.