Mathis TY molto bella e super rara, costruita nel 1933. Un'auto speciale che si vede raramente ma che sarà amata da molti.

Esterni:

La vernice è in ottime condizioni, ma presenta alcune piccole scheggiature nel punto in cui la capote si attacca al telaio, come è normale che sia per le auto cabrio di questa età. La cromatura è ancora molto lucida, ma potrebbe richiedere un po' di attenzione in alcuni punti. La capote è ancora quella originale e si chiude come dovrebbe, abbastanza facilmente.

Interni:

Gli interni sono molto puliti e confortevoli, con pochi segni di invecchiamento sui sedili che rendono l'auto più autentica. Il cruscotto rifinito nello stesso colore dei parafanghi è in ottime condizioni e tutti gli indicatori funzionano.

Meccanica:

Il motore di tipo "TY" è un 4 cilindri laterale. L'alesaggio è di 60 mm e la corsa di 80 mm, per una cilindrata di 905 cm³. È dotato di una pompa dell'olio e il raffreddamento è del tipo "a termosifone". L'accensione avviene tramite batteria a bobina. La frizione è monodisco a secco. Il cambio è a tre velocità e l'assale posteriore è di tipo "ipoide".

Storia:

Il Mathis 5 CV tipo "TY" è una versione più economica del "PY" di cui utilizza il telaio. I primi esemplari immessi sul mercato nell'agosto 1931 erano dotati di un motore di tipo "TY" da 905 cc che sviluppava 15 CV a 3600 giri/min. Dal 1934, viene utilizzato un nuovo motore di tipo "TYN". La cilindrata aumentata a 935 cm³ gli conferisce una potenza reale di 18 CV a 3600 giri/min. Il tipo "TY" da 5 CV sarà prodotto fino alla fine del 1934. Gli ultimi esemplari uscirono dalle catene di montaggio con una piastra del telaio "Matford".