La Pontiac Fiero è stata un'auto sportiva a motore centrale prodotta e commercializzata da Pontiac dal 1984 al 1988. È stata la prima Pontiac a due posti dopo le coupé del 1926-1938 e la prima auto sportiva a motore centrale prodotta in serie da un produttore americano. Presentava pannelli compositi, fari nascosti e altoparlanti stereo integrati nei poggiatesta del guidatore e del passeggero. Nonostante sia stata inserita nella lista delle dieci migliori della rivista Car and Driver per il 1984 e sia stata la Pace Car ufficiale della 500 miglia di Indianapolis per il 1984, la reputazione della Fiero ha risentito delle critiche sulle prestazioni, l'affidabilità e i problemi di sicurezza.
La Fiero fu concepita come una piccola auto sportiva a due posti con motore V6. Gli ingegneri di Pontiac vendettero il concetto all'azienda come un'auto da pendolari a quattro cilindri a basso consumo di carburante e con due posti a sedere. GM investì 400 milioni di dollari nel progetto Fiero, dalla progettazione alla ristrutturazione degli impianti. La supervisione del progetto fu affidata a Hulki Aldikacti, un dirigente di origine turca con oltre vent'anni di esperienza.
La Fiero fu progettata per utilizzare una versione a basso consumo del motore Iron Duke a quattro cilindri da 2,5 litri della GM, in grado di garantire 31 mp in città e 50 mp in autostrada con l'opzione del cambio a rapporto economico. Il risparmio di carburante era considerato notevole per un motore da 2,5 litri dell'epoca.