Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Uno dei modelli più innovativi della storia di Morgan, la Aero 8 ha fatto il suo debutto nel 2000, conquistando un fedele seguito di appassionati attratti dal suo stile distintivo, dalla sua personalità e dalle sue prestazioni. Nel corso degli anni, la Aero 8 si è evoluta e al Salone dell'Auto di Ginevra del marzo 2015, Morgan ha annunciato che la Morgan Aero 8 sarebbe stata riportata in vita con la Serie 5. La Serie 5 ha reintrodotto la capote nella gamma Aero, ma ha continuato a utilizzare lo stesso motore BMW V8 da 4,8 litri (che fornisce 367 CV/490 Nm di coppia) e il cambio manuale o automatico. Il progetto è stato completato dal nuovo responsabile del design, Jonathan Wells, con l'intenzione di portare un tema fresco al modello con materiali più moderni. Le nuove finiture degli interni e la modifica del cruscotto e dell'infotainment hanno continuato ad aggiornare l'esperienza. La vettura manteneva il design anteriore dei modelli Aero, ma il design posteriore era più simile alla coda a barchetta delle Supersport e il design posteriore rivisto consentiva di avere un tetto in tessuto che poteva essere riposto nel vano portaoggetti posteriore, dando alla vettura un profilo piatto del ponte posteriore. La Serie 5 era inoltre dotata di sospensioni anteriori e posteriori completamente nuove, con barre antirollio e bracci oscillanti convenzionali esterni con unità coil-over. Abbiamo appreso che la Serie 5 Aero 8 è stata prodotta in soli 160 esemplari tra il 2016 e il 2018 e siamo lieti di offrire l'ultima vettura consegnata al cliente, #SA9EAA8MTHE004124, per la prima volta sul mercato aperto, dopo essere stata con lo stesso proprietario fin dalla prima volta.
Una lettera di accompagnamento nel fascicolo storico, datata 8 giugno 2018, da parte dell'Amministratore Delegato di Morgan Motor Company Manufacturing Ltd al proprietario di questa vettura conferma che, "Con riferimento alla Aero 8 Chassis Number #SA9EAA8MTHE004124, desidero informarla che questo veicolo è l'ultima Aero a lasciare la fabbrica, ad eccezione di un veicolo Works che è stato prodotto per rimanere come parte della nostra collezione".
Questa Aero 8, fornita nel Regno Unito, con guida a destra e cambio manuale a 6 marce, ha percorso ben 146 miglia da nuova, essendo stata riposta al momento della consegna e da allora non è più stata utilizzata in quanto l'acquirente/il nostro venditore si è trasferito in Spagna. Le specifiche sono davvero impressionanti, infatti il proprietario ha pagato oltre 115.000 sterline da nuova per l'auto e c'è una fattura di vendita con i dettagli nel file di storia. Gli optional selezionati sono elencati di seguito:

Cambio a 6 rapporti, cerchi Aero 8 da 19", Aero Racing Performance Pack 1, pelle impermeabile estrema.
Vernice esclusiva Premiere metallizzata blu/verde, pellicola protettiva extra per la vernice, rete di ventilazione nera per alettoni e splitter, stemmi neri Union-Jack sul cofano, feritoie sul cofano
Cruscotto in legno, tunnel in laminato di legno di frassino, pannelli centrali dei sedili e delle porte in pelle trapuntata a diamante, moquette a trama parziale, sedili riscaldati, alette parasole, poggiatesta con logo Premiere blu/verde, cuciture a contrasto, cuciture a pieghe orizzontali, logo a colori sulla plancia
Climatizzatore, kit di illuminazione ambientale, navigatore satellitare Parrot premium con quattro altoparlanti

L'auto è stata fornita con un libro illustrato in brossura che documenta la costruzione dell'auto e con un pacchetto di benvenuto e un DVD.
Presentata come ci si aspetterebbe per quella che è essenzialmente un'auto nuova, "cercatene un'altra" è forse un'espressione spesso abusata, ma in questo caso pensiamo che si applichi molto bene, poiché si tratta di un'opportunità irripetibile di acquisire un pezzo significativo della storia Morgan, essendo l'ultima Aero 8 consegnata da un cliente con un chilometraggio di consegna e una specifica fantastica.