Se siete affascinati dall'era spaziale, vi piacerà la Oldsmobile. Questa casa automobilistica era ossessionata dai viaggi a reazione e ne ha incorporato i dettagli nello stile o nella nomenclatura per decenni. Se volete andare in giro con una Rocket 88 o una Jetstar I, non cercate oltre.
Oldsmobile ha avuto una storia molto ricca e lunga nell'industria automobilistica americana e, prima della sua chiusura nel 2004, era il marchio automobilistico nazionale più longevo. Al momento della sua chiusura da parte di General Motors nel 2004, la Oldsmobile era la casa automobilistica americana più longeva. All'epoca, l'azienda aveva prodotto oltre trentacinque milioni di veicoli nei 107 anni di attività.
Questa casa automobilistica americana ha prodotto alcune delle migliori e più amate auto americane, come la Toronado, la 442 e la Cutlass. La partenza di Oldsmobile ha lasciato un grande vuoto nel cuore di molti appassionati. I modelli di Oldsmobile erano molto popolari per la loro linea di muscle car e perché erano anche i veicoli più veloci e potenti dell'epoca.
In termini di potenza, aspetto, stile e lusso, le auto Oldsmobile non mancavano di nulla. Quelle che seguono sono tra le migliori, più popolari e da collezione muscle car Oldsmobile mai prodotte;
Questo modello del 1949 rappresentava un nuovo motore V8 da 303 CID e la serie 88 in un unico modello. Il primo, comunemente noto come Rocket V8, e il secondo divennero molto importanti nella storia di Oldsmobile. La combinazione tra il modello 88, leggero e molto compatto, e il motore Rocket V8, molto potente, fece di questa vettura la prima muscle car di Detroit. Ciò la rese molto popolare tra i corridori e altri clienti. La Oldsmobile Rocket 88 del 1949 occupa un posto molto importante nella storia della musica rock e dell'automobile.
Questo modello del 1960 era la Oldsmobile di base dell'epoca. Con un 371 V8 con carburatore a due canne e una trasmissione sincro a tre velocità, quest'auto probabilmente meritava più valore di quanto le sia stato attribuito. La Oldsmobile Dynamic Celebrity Two Door Sedan del 1960 rimane una delle Oldsmobile più classiche del decennio.
L'azienda Oldsmobile era nota per essere una di quelle che non esitava a introdurre nuovi sistemi nelle proprie auto nei primi anni Sessanta. All'epoca, ogni divisione di General Motors si batteva per portare qualcosa di nuovo sul tavolo, e questa azienda scelse la sovralimentazione come nuova esperienza da perfezionare. La Oldsmobile Jetfire del 1962 era una delle auto più performanti dell'epoca ed era anche veloce come una Corvette con un'erogazione di potenza estremamente raccomandabile.
Dopo la fine dell'era delle muscle car all'inizio degli anni '70, Oldsmobile ha cercato di riconquistare la magia della muscle car 442 iniziale. La Oldsmobile Cutlass Calais 442 W41 del 1991 è quanto di più vicino sia stato fatto. Si tratta di una Calais a due porte e quattro ruote motrici, dotata di un motore a 4 cilindri altamente regolato per sviluppare 190 CV da 2,3 litri. All'epoca, questa potenza era considerata molto elevata e, grazie anche alle sospensioni e al cambio regolati da gara e al peso ridotto, questo modello era tra i più veloci. Anche dopo la cessazione della produzione, questo modello ha influenzato altri produttori del settore a introdurre auto compatte ma molto potenti come la Dodge Neon SRT-4 e la Chevrolet Cobalt SS.
Questo modello fu sviluppato come versione ad alte prestazioni della Cutlass con una coppia di motori V8. Questo modello fu introdotto sul mercato come gentleman's rod. Si trattava di un'auto molto elegante, ben equipaggiata e con dotazioni di lusso che ne rendevano brutali le prestazioni! Era possibile scegliere tra il cambio automatico e quello manuale, ma quest'ultimo era quello che serviva per ottenere il massimo dall'esperienza Oldsmobile!
Questo modello era un aggiornamento della Toronado del 1966 con tetto apribile scorrevole, introdotto per contrastare gli imminenti standard governativi di risparmio medio di carburante del 1978. La Toronado XS del 1977-1978 era dotata di un motore di piccole dimensioni, sufficiente a erogare 185 CV e 325 lb-ft di coppia. Prima della sua interruzione, i modelli di terza generazione avevano fatto il loro debutto e c'era un'altra Toronado con tetto apribile molto interessante che doveva essere prodotta.
Questo modello era un po' diverso dalle normali muscle car prodotte da Oldsmobile. Era disponibile in un colore giallo brillante, considerato un modo molto intelligente per eludere gli alti premi assicurativi con un'auto piccola ma molto robusta. L'aspetto esterno di questo modello era la cosa più interessante. Si trattava di un aspetto inconfondibile che non poteva essere replicato da altri produttori anche se avessero introdotto modelli simili. Era fondamentalmente una muscle car 442, solo che aveva un motore più piccolo ed era un po' più economica rispetto alla 442.
Questo modello ha segnato una delle collaborazioni di maggior successo tra una grande azienda automobilistica e una piccola azienda di ricambi. La Olds Hurst del 1968 era una trasformazione della Oldsmobile 442 ed era l'auto più veloce sul mercato all'epoca. Quest'auto era equipaggiata con il più grande motore Oldsmobile, il possente 455 V8 da 390 CV, che le conferiva grandi prestazioni. Oltre a disporre di freni supplementari e di sospensioni pesanti, questo modello era dotato anche di un sistema di induzione ad aria compressa molto potente.
Il modello SCX W41 è stato il più forte in termini di prestazioni offerto dall'industria Oldsmobile all'epoca, e anche l'ultima macchina con la "W" immessa sul mercato. La sua potenza derivava da un motore Quad 4 con la stessa potenza della Cutlass Calais 442 W41. Inoltre, questa macchina era popolare anche per le sue decalcomanie uniche e per le sue prestazioni, che la rendevano una delle auto più veloci del segmento all'epoca.
Al momento dell'uscita di questo modello, Oldsmobile si era da tempo guadagnata una reputazione e un'immagine molto conservatrice negli ultimi 20 anni. La Oldsmobile Aurora fu lanciata nel 1995 e guadagnò molta popolarità grazie al suo design, alla qualità, alle prestazioni e alla maneggevolezza. Nonostante il modello del 2001 sia stato costretto a passare a un telaio più piccolo e GM abbia annunciato la chiusura di Oldsmobile, questa vettura è da ricordare.