Questa Pierce-Arrow Model B Convertible Coupé del 1930 è una cabriolet anteguerra straordinariamente lussuosa ed è certificata dal Classic Car Club of America (CCCA) come "Full Classic". Dalle modeste origini della metà del XIX secolo, pochi avrebbero potuto immaginare che un piccolo produttore di gabbie per uccelli e ghiacciaie con sede a Buffalo sarebbe diventato uno dei più illustri costruttori automobilistici prebellici, che ancora oggi ha lasciato un'eredità duratura nel design automobilistico negli Stati Uniti e in tutto il mondo. All'inizio del XX secolo, la Pierce-Arrow era rinomata per i suoi progressi tecnologici, l'elevata qualità costruttiva e il design iconico, evidenziato dall'iconico faro incassato nel paraurti che fu brevettato dall'azienda nel 1913 e che sarebbe poi diventato lo standard universale negli Stati Uniti negli anni '40. Tuttavia, alla fine degli anni '20, la Pierce-Arrow era rimasta indietro rispetto ai suoi rivali Cadillac e Packard per quanto riguarda l'innovazione tecnologica, in particolare perché sia Cadillac che Packard vendevano motori a 8 cilindri mentre la P-A offriva solo un motore a 6 cilindri. Nel 1928, dopo mesi di difficoltà finanziarie, la Pierce-Arrow fu venduta alla Studebaker, rendendo le società unite il quarto gruppo automobilistico americano per grandezza. Nonostante la fusione, la Pierce-Arrow sembrava operare in modo indipendente dalla sua società madre, orientata a una fascia di prezzo più bassa. Poi, nel 1929, l’azienda lanciò l’8 cilindri in linea progettato da Pierce, che portò a quella che sembrò una ripresa delle vendite per la Pierce-Arrow e al miglior anno di vendite nella storia dell’azienda. Sulla scia di questo enorme successo, Pierce-Arrow lanciò 3 nuovi modelli, con 3 motori diversi, su 4 diversi interassi per l'anno modello 1930, per un totale di 18 stili di carrozzeria distinti. Col senno di poi, c'erano troppe scelte in un periodo in cui l'azienda avrebbe fatto meglio a mantenere la propria offerta semplice e limitata, a causa dell'incertezza finanziaria indotta dalla Grande Depressione e della probabile contrazione della base clienti. Sebbene lo slancio della Pierce-Arrow fosse stato rallentato dall'inizio della Grande Depressione, le vendite rimasero comunque piuttosto sostenute nel 1930, con una produzione totale che sfiorò le 7.000 auto. Grazie al suo status di automobile raffinata e distintiva, il Classic Car Club of America ha designato questa Pierce-Arrow del 1930 come Full Classic, il che significa che è idonea a partecipare agli eventi e ai CARavan del CCCA. Questa particolare Pierce-Arrow Convertible Coupé proviene da un'importante collezione museale dove è stata ben conservata. A dare potenza a questa Pierce-Arrow Convertible Coupé del '30 è un motore a 8 cilindri in linea L-Head da 366 pollici cubici, alimentato da un unico carburatore Stromberg a doppio corpo a flusso ascendente, che insieme erogavano una potenza nominale di 125 cavalli in fabbrica. L'8 cilindri in linea da 366 CID è abbinato a un cambio manuale a 3 marce azionato tramite una leva montata sul pavimento. Lo scarico esce dal propulsore di questa Pierce attraverso un unico terminale, generando un rombo sorprendentemente silenzioso nella parte posteriore, come spesso sottolineato dagli appassionati di Pierce-Arrow. Per un'automobile prebellica dei primi anni '30, questa Coupé Cabriolet Modello B è ben equipaggiata. Un portapacchi posteriore rende questa Pierce-Arrow una scelta eccellente per i viaggi in auto di più giorni, poiché consente di portare con sé i propri effetti personali. Dotata di un set di pneumatici larghi con fascia bianca montati su cerchi a raggi opzionali e impreziositi da coprimozzi cromati, questa Pierce-Arrow Convertible Coupé ha un aspetto davvero di classe. A rafforzare ulteriormente l'aspetto di alta gamma di questa Pierce-Arrow ci sono le due ruote di scorta montate lateralmente, disponibili in caso di necessità, e ciascuna è sormontata da specchietti laterali opzionali che offrono una migliore visibilità ai lati di questa CCCA Full Classic. La capote in tela color cuoio è dotata di un lunotto posteriore in vetro e, come tutte le cabriolet di quell'epoca, si alza e si abbassa manualmente. A integrare gli iconici fari incassati nei parafanghi della Pierce-Arrow ci sono una coppia di fari antinebbia ausiliari che garantiscono una maggiore visibilità durante la guida in condizioni di scarsa illuminazione. L'esterno di questa Coupé Cabriolet Modello B ha un aspetto meravigliosamente sportivo, composto da una carrozzeria verniciata in rosso cremisi e da un cofano a feritoie, con dettagli neri e strisce rosse che contrastano con i parafanghi verniciati di nero con bordatura rossa. Anche gli interni di questa Coupé Cabriolet Pierce-Arrow Modello B del 1930 sono piuttosto lussuosi. Il sedile anteriore e il sedile posteriore ribaltabile sono stati rifiniti con un rivestimento color cuoio medio. I pannelli delle portiere abbinati, le finiture in legno, la moquette nera, il volante e il cruscotto con finiture in legno mantengono tutti un bell'aspetto originale su questa meravigliosa auto d'epoca anteguerra. La strumentazione comprende un tachimetro rotativo, un indicatore di temperatura, un amperometro, un manometro della pressione dell'olio e un indicatore del livello di benzina, oltre a un orologio Waltham. Il cruscotto è completato da vari altri comandi del veicolo e da un paio di luci di lettura cromate. Che stiate acquistando la vostra prima auto d'epoca o che siate membri tesserati del CCCA alla ricerca di un'auto fantastica da aggiungere alla vostra scuderia di Full Classics, questa Pierce-Arrow Model B Convertible Coupé del 1930 sarebbe una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!
