Il motore funziona ma non ha pressione dell'olio; è stata installata una nuova pompa dell'olio; è stata estratta la coppa dell'olio per controllare l'altezza del tubo di raccolta, che era conforme alle specifiche di fabbrica; ancora nessuna pressione dell'olio. Cuscinetti e anelli del motore sono stati rinnovati 2 anni fa. Il motore ha teste in alluminio 440 Source; Comp Cam 268AH-10; Holley 870 vac secondario Street Avenger; spinterogeno a punto singolo ma con spinterogeno originale a doppio punto. L'auto ha trascorso la maggior parte della sua vita in garage. Pianale e bagagliaio solidi. Ruggine in 1/4 di pannello, ma solida; 1/4 di pannello non si muove lungo la strada. Il motore proviene dalla GTX del '69; il radiatore dalla Fury del '70 con aria condizionata. Tutto il resto è originale. Ha sedili aftermarket ma ha mantenuto quelli di serie. Assale posteriore 8 3/4 sure grip con ingranaggi 2,76, ma ho 3,55 che vanno con la vendita dell'auto. Dispone di 2 scatole di parti OEM originali dell'auto: scatola del riscaldatore, bocchette dello sbrinatore, motore del soffiatore del riscaldatore, rivestimento del pannello della porta, ecc. Insieme all'auto: 3 carburatori Holley; kit di getti Holley; kit di messa a punto Holley. Guarnizioni del motore e guarnizioni dei carburatori. Torqueflite 727 ha 25.000 miglia sulla ricostruzione. Manuale 11 3/4 "rotore anteriore freno a disco a-body conversione.