Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare la Porsche 930 Turbo del 1975, completamente restaurata, di colore nero e beige. La Porsche 930 è un'auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche tra il 1975 e il 1989, nota al pubblico come 911 Turbo. È stata il modello di punta della gamma 911 per tutta la sua durata di produzione e, al momento della sua introduzione, era l'auto di serie più veloce disponibile in Germania. La 911 Turbo fu messa in produzione nel 1975. Sebbene lo scopo originario della 911 Turbo fosse quello di ottenere l'omologazione per la stagione agonistica del 1976, divenne rapidamente popolare tra gli appassionati di auto. Alla fine del 1975 vennero prodotti quattrocento esemplari.[citazione necessaria] Poiché Porsche voleva partecipare alla stagione 1976, il 6 dicembre 1975 ottenne l'omologazione FIA per la Porsche Turbo per il Gruppo 4 con il numero 645 e il 5 maggio 1976 fu completata la millesima 911 Turbo.
Ernst Fuhrmann adattò la tecnologia turbo originariamente sviluppata per la 917/30 CAN-AM e la applicò al 3.0 litri flat-six utilizzato nella Carrera RS 3.0, creando così quella che Porsche chiamò internamente 930. La vettura utilizza un singolo turbocompressore KKK.
La potenza totale del motore era di 260 PS (191 kW; 256 CV) a 5.500 giri/min e 329 N⋅m (243 lb⋅ft) di coppia a 4.000 giri/min, molto più della Carrera standard su cui si basava. Il motore ha un rapporto di compressione di 6,5:1. Per garantire che la piattaforma potesse sfruttare al meglio la maggiore potenza, il pacchetto comprendeva sospensioni riviste, freni più grandi e un cambio più robusto, anche se alcuni consumatori non erano soddisfatti dell'uso da parte di Porsche di un cambio a quattro marce, mentre un cambio manuale a cinque marce era disponibile nella Carrera di "allestimento inferiore". Venne installato uno spoiler posteriore a "coda di balena" per favorire lo sfogo dell'aria verso il motore e per creare maggiore deportanza nella parte posteriore del veicolo, e vennero implementate ruote posteriori più larghe con pneumatici aggiornati abbinati a passaruota svasati per aumentare la larghezza e l'aderenza dell'auto, rendendola più stabile.
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