Porsche 924 in vendita
Visualizzazione dei risultati per Porsche 924
NL1981 Porsche 924 Carrera GTS Club Sport279 500 EUR- DE1981 Porsche 924 GTS259 900 EUR
- US1978 Porsche 924 2.0L Inline-4, 5-Speed, Automotion Widebody Kit18 583 EUR
- FR1983 Porsche 924 Safari10 000 EUR
- IT1982 Porsche 92411 000 EUR
- BE1978 Porsche 924 Rally Turbo Works Project #000590 000 EUR
- NL1978 Porsche 92414 900 EUR
- PT1976 Porsche 924 1a série (4 velocidades)17 500 EUR
- IT1980 Porsche 924 LeMans19 500 EUR
- GB1980 Porsche 924 Turbo22 677 EUR
- PT1981 Porsche 924 Turbo24 000 EUR
- NL1981 Porsche 924 Carrera GT87 500 EUR
- DE1979 Porsche 924Prezzo su richiesta
- IT1980 Porsche 924 2.0 Turbo12 500 EUR
- US1982 Porsche 92412 038 EUR
- IT1985 Porsche 924 2.0 Final Edition 2 prop. book service Porsche20 000 EUR
- IT1981 Porsche 924 Giubileo13 500 EUR
- US1988 Porsche 924 S13 479 EUR
- NL1980 Porsche 92410 950 EUR
- IT1981 Porsche 924 2,0 !!!!!!15 000 EUR
- NL1981 Porsche 92410 950 EUR
- NL1977 Porsche 924 Bieber cabrio7 500 EUR
- NL1979 Porsche 924 2.0 Targa9 950 EUR
Ricerca Porsche 924 per anno
Porsche 924
La Porsche 924 è stata una vettura sportiva coupé 2+2 a due porte prodotta dalla Porsche a Neckarsulm, in Germania, dal 1976 al 1988. È stata la prima Porsche a utilizzare il raffreddamento ad acqua e una configurazione a motore anteriore e trazione posteriore, nonché la prima a essere offerta con un cambio convenzionale completamente automatico. In risposta alla crescente concorrenza, Porsche introdusse una versione aggiornata e rinnovata con il nome di 944, che sostituì la 924 negli Stati Uniti nel 1983.
La 924 era originariamente un progetto congiunto di Volkswagen e Porsche creato dalla Vertriebsgesellschaft (VG), la società comune di vendita e marketing finanziata da Porsche e VW. Volkswagen non disponeva di un'importante divisione interna di ricerca e progettazione per lo sviluppo di auto sportive, quindi Porsche fu incaricata di sviluppare un nuovo veicolo sportivo con l'avvertenza che doveva funzionare con un motore in linea VW/Audi esistente. Porsche scelse un layout a trazione posteriore e un transaxle montato posteriormente per contribuire a una distribuzione dei pesi anteriore/posteriore di 48/52.
La crisi petrolifera del 1973, una serie di modifiche normative in campo automobilistico introdotte negli anni Settanta e un cambio di direzione alla Volkswagen resero meno convincente l'idea di un'auto sportiva Volkswagen e il progetto 425 fu accantonato. Porsche, avendo bisogno di un modello che sostituisse la 914, si accordò con la dirigenza Volkswagen per riacquistare il progetto.