Vedere le informazioni in inglese qui sottoPorsche 928 coupé 1978 in 'Petrolblau Metallic'- Vettura originale consegnata in Olanda- Primo modello del 1978- Certificati di immatricolazione originali della fine degli anni '70 e '80 ancora presenti- Petrolblau metallic con interni Pasha- Chilometraggio solo 94.530 KM- Cambio manuale 'dogleg'- Numeri corrispondenti- Porsche Geburtsurkunde/certificatoC'è molto da dire sull'allora avanzatissima Porsche 928. Quello che molti non sanno è che la 928 avrebbe dovuto succedere alla leggendaria serie 911. Questo (fortunatamente) non divenne realtà. Sebbene la 928 fosse un modello di relativo successo, anche la tradizionale 911 rimase un modello ricercato e rimase in produzione. La 928 fu prodotta a partire dal 1978. L'esemplare da noi offerto è un primo modello del 1978 ed è stato consegnato nuovo da Pon Nederland il 25 gennaio 1979. Tutte le parti della carrozzeria sono ben assemblate, l'auto è priva di ruggine e la vernice è buona. Anche gli interni sono in ottime condizioni, senza crepe nel cruscotto. Il vano motore è asciutto e la vettura si guida, cambia e frena bene. La maggior parte delle 928 è dotata di cambio automatico, ma questa è equipaggiata con l'ambita e più veloce trasmissione manuale ''Dogleg''. All'epoca, Porsche pubblicizzava la frase "da 0 a 100 km/h e ritorno a 0 in soli 10 secondi" per indicare che sia l'accelerazione che la potenza di frenata erano superiori alla media. Porsche descriveva inoltre la 928 come tre auto in uno: un'auto sportiva con buone prestazioni, un coupé confortevole e lussuoso e un veicolo pratico e conveniente, adatto a percorrere lunghe distanze e a non richiedere quasi nessuna manutenzione. Queste parole non sono un'esagerazione: oltre alle eccellenti caratteristiche di guida, l'auto è riccamente equipaggiata con 4 posti, aria condizionata, cruise control e alzacristalli e specchietti elettrici, tra gli altri. Insieme alla vettura sono inclusi una brochure di vendita, le specifiche tecniche, la tabella dei colori e il listino prezzi con gli optional disponibili all'epoca. Questo esemplare nel bellissimo colore blu metallizzato con un accenno di verde è particolarmente ben conservato e rappresenta un'aggiunta a qualsiasi collezione. Negli ultimi anni l'auto è stata in una collezione e quindi poco guidata, per cui si raccomanda un controllo tecnico.Informazioni generali sulla Porsche 928La Porsche 928 è stata introdotta nel 1977 come auto di lusso 2+2 GT. A causa dei requisiti di sicurezza sempre più severi, dovette succedere alla popolare 911. Fu la prima Porsche con motore V8 e la prima Porsche disponibile con cambio automatico. Il design era rivoluzionario e grazie al potente motore V8 da 4,5 litri raffreddato ad acqua con 240 CV, l'auto aveva un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi e una velocità massima di 230 km/h. L'attenzione era rivolta alla costruzione leggera: il motore è quindi costruito in alluminio, così come diverse parti della carrozzeria e i paraurti sono in plastica. Per il resto, tutto è elettrico o pneumatico. Che si tratti di un veicolo tecnicamente complesso è dimostrato dagli oltre 1.000 collegamenti a spina e dai 3 chilometri di cablaggio elettrico presenti nell'auto. Nel 1978, la 928 ha vinto il titolo di "Auto dell'anno". La Porsche 928 è l'unica auto sportiva ad aver mai ricevuto questo titolo! Di conseguenza, i dati di vendita furono buoni. Nel 1995 la produzione cessò e la 928 fu sostituita dalla Porsche 968. La 928 è oggi considerata un vero e proprio classico e vanta un gruppo di fedeli appassionati con addirittura un Porsche 928 Club nei Paesi Bassi.Porsche 928 coupé 1978 in "Petrolblau Metallic"- Vettura originale consegnata in Olanda- Primo modello del 1978- Certificati di immatricolazione originali della fine degli anni '70 e degli anni '80 ancora presenti- Petrolblau metallic con interni in Pasha- Il contachilometri segna solo 94.530 KM- Cambio manuale "dogleg"- Numeri corrispondenti- Porsche Geburtsurkunde/certificatoSi può dire molto sull'allora avanzatissima Porsche 928. Quello che molti non sanno è che la 928 avrebbe dovuto succedere alla leggendaria serie 911. Questo (fortunatamente) non è diventato realtà. Sebbene la 928 fosse un modello di relativo successo, anche la tradizionale 911 rimase un modello ricercato e rimase in produzione. La 928 fu prodotta a partire dal 1978. L'esemplare che vi proponiamo è un primo modello del 1978 ed è stato consegnato nuovo da Pon Olanda il 25 gennaio 1979. Tutte le parti della carrozzeria sono ben assemblate, l'auto è priva di ruggine e la verniciatura è buona. Anche gli interni sono in condizioni particolarmente buone, senza crepe nel cruscotto. Il vano motore è asciutto e l'auto guida, cambia e frena bene. La maggior parte delle 928 è dotata di cambio automatico, ma questa è equipaggiata con l'ambita e più veloce trasmissione manuale ''Dogleg''. All'epoca, Porsche pubblicizzava la frase "da 0 a 100 km/h e ritorno a 0 in soli 10 secondi" per indicare che sia l'accelerazione che la potenza di frenata erano superiori alla media. Porsche descriveva inoltre la 928 come tre auto in una: un'auto sportiva con buone prestazioni, una coupé comoda e lussuosa e un veicolo pratico e funzionale adatto a percorrere lunghe distanze e a non richiedere quasi nessuna manutenzione. Queste parole non sono di troppo: oltre all'eccellente maneggevolezza, l'auto è riccamente equipaggiata con quattro posti, aria condizionata, cruise control e finestrini e specchietti elettrici, tra gli altri. Insieme alla vettura sono inclusi una brochure di vendita, le specifiche tecniche, la tabella dei colori e il listino prezzi con gli optional disponibili all'epoca. Questo esemplare nel bellissimo colore blu metallizzato con un accenno di verde è particolarmente ben conservato e rappresenta un'aggiunta a qualsiasi collezione. Negli ultimi anni, l'auto è stata in una collezione e quindi non è stata guidata molto, quindi si consiglia un check-up tecnico.Informazioni generali sulla Porsche 928 La Porsche 928 è stata introdotta nel 1977 come auto di lusso 2+2 GT. A causa dei requisiti di sicurezza sempre più severi, dovette succedere alla popolare 911. Fu la prima Porsche con motore V8 e la prima Porsche disponibile con cambio automatico. Il design era rivoluzionario e grazie al potente motore V8 da 4,5 litri raffreddato ad acqua con 240 CV, l'auto aveva un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi e una velocità massima di 230 km/h. L'attenzione era rivolta alla costruzione leggera: il motore è quindi costruito in alluminio, così come diverse parti della carrozzeria e i paraurti sono in plastica. Per il resto, tutto è elettrico o pneumatico. Che si tratti di un veicolo tecnicamente complesso è evidente dagli oltre 1.000 collegamenti a spina e dai 3 chilometri di cablaggio elettrico presenti nell'auto. Nel 1978, la 928 ha vinto il titolo di "Auto dell'anno". La Porsche 928 è l'unica auto sportiva ad aver vinto questo titolo! Di conseguenza, i dati di vendita furono buoni. Nel 1995 la produzione cessò e la 928 fu sostituita dalla Porsche 968. La 928 è oggi considerata un vero e proprio classico e vanta un gruppo di fedeli appassionati con addirittura un Porsche 928 Club nei Paesi Bassi.