1975 VW Puma Coupé
La VW Puma è una delle auto più iconiche del Brasile, nata da un'affascinante storia di innovazione automobilistica nel Paese. Il marchio Puma Veículos e Motores fu fondato nel 1964 da Genaro "Rino" Malzoni, un industriale italiano stabilitosi in Brasile, con l'obiettivo di produrre auto sportive leggere e agili, inizialmente basate sulla meccanica dei veicoli DKW. Malzoni e il suo team di ingegneri e designer cercarono di creare auto dallo stile europeo ma adattate alle condizioni brasiliane.

Le prime versioni

Il primo modello del marchio fu la Puma GT, che utilizzava un motore DKW. Con il passare del tempo e l'acquisizione di Vemag (che produceva le DKW) da parte di Volkswagen, Puma decise di adottare il telaio e la meccanica del Maggiolino Volkswagen. Nel 1967, Puma lancia la Puma GT con motore Volkswagen, un'auto leggera con carrozzeria in fibra di vetro e meccanica affidabile.

Design e stile

Le auto Puma erano note per il loro design sportivo e per le influenze internazionali, soprattutto europee. Il design è opera dello stesso Rino Malzoni, in collaborazione con altri designer di talento come Anísio Campos, che ha contribuito a creare alcuni dei modelli più belli e iconici del marchio. La combinazione di curve morbide e aerodinamiche ha permesso alla Puma di guadagnare popolarità tra gli appassionati di auto sportive.

Evoluzione dei modelli

Nel corso degli anni, Puma ha sviluppato diverse versioni, tra cui:

Puma GT (1967-1970): La prima versione con motore VW, basata sul telaio del Maggiolino, con carrozzeria in vetroresina.
Puma GTE e GTS (anni 1970-1980): La versione GTE era una coupé chiusa, mentre la GTS era una cabriolet. Questi modelli mantenevano lo stile sportivo e utilizzavano motori boxer VW raffreddati ad aria, simili a quelli del Maggiolino.
Popolarità ed esportazione

Le Pumas ottennero un notevole successo in Brasile, sia in termini di vendite che di prestigio. Inoltre, i modelli sono stati esportati in diversi Paesi, tra cui gli Stati Uniti, dove hanno attirato l'attenzione per il loro carattere di auto sportive a prezzi accessibili.

Declino e fine della produzione

Con il passare degli anni e i cambiamenti nel panorama economico e industriale brasiliano, Puma iniziò a incontrare delle difficoltà. La produzione dei suoi modelli iniziò a diminuire nei primi anni '80 e l'azienda chiuse i battenti. Tuttavia, il marchio Puma divenne un simbolo delle auto sportive brasiliane e i veicoli sono oggi molto apprezzati dai collezionisti.

L'eredità

La Puma è emersa in un momento ideale della storia brasiliana, quando l'industria automobilistica era in espansione, il mercato mancava di auto sportive a prezzi accessibili e c'era un ambiente favorevole all'innovazione locale. Basata sull'affidabile meccanica del Maggiolino Volkswagen e sull'uso creativo dei materiali, la Puma si è distinta come la prima auto sportiva brasiliana che non solo ha avuto successo sul mercato nazionale, ma ha anche ottenuto un riconoscimento internazionale.

Scoprite questa splendida Puma GTE del 1974, un vero gioiello per ogni appassionato di auto d'epoca. Ecco tutti i dettagli:

Esterno
- Vernice: L'auto presenta una splendida finitura verde lucida.
- Dettagli cromati: Le finiture, i paraurti e gli accenti cromati sono lucidi e ben curati e riflettono l'eleganza senza tempo della vettura.
- Luci: I fari e i fanali posteriori sono in ottime condizioni di funzionamento e conferiscono all'auto un fascino vintage.
- Ruote e pneumatici: L'auto poggia su ruote originali, abbinate a pneumatici di alta qualità, pronte per la strada.

Interni
- Sedili: I sedili in vinile e pelle sono in buone condizioni, con alcune imperfezioni sul lato del guidatore.
- Pannelli delle porte: I pannelli delle porte sono puliti e originali, con tutte le maniglie e le finiture intatte.
- Console centrale: La console è ben conservata con interruttori e dettagli perfettamente funzionanti, compreso l'aggiornamento del parabrezza elettrico.
- Cruscotto: Il cruscotto è in ottime condizioni e presenta un design d'epoca in ottime condizioni.

Motore
- Il motore 1600CC raffreddato ad aria con 2 carburatori è in ottime condizioni di funzionamento, si avvia e funziona senza problemi.
- Il vano motore è tutto originale.
- L'auto è perfettamente funzionante e pronta per i viaggi in auto o per le crociere del fine settimana.

Bagagliaio
- Il bagagliaio è spazioso, con le coperture originali e la ruota di scorta inclusa.
- Nel complesso, è in buone condizioni.

Questa Puma GTE del 1974 è più di una semplice auto: è un pezzo di storia. Non perdete l'opportunità di possedere questo straordinario classico!

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