La Renault 8 e la Renault 10 erano due piccole auto familiari prodotte dal costruttore francese Renault negli anni '60 e all'inizio degli anni '70. La 8 fu commercializzata nel 1962, mentre la 10, una versione più sofisticata, uscì nel 1965. La 8 fu eliminata in Francia nel 1973, mentre la 10 fu sostituita dalla Renault 12 a trazione anteriore due anni prima.
La 8 era basata sulla Renault Dauphine, con la quale condivideva l'architettura di base e il passo di 2.270 mm (89,4"). Era più stretta di 30 mm (1,2") rispetto alla Dauphine, ma aveva sedili anteriori spessi e ammortizzati, più larghi di 60 mm (2,4"). Era alimentata da un motore Cléon-Fonte da 956 cc che sviluppava 44 CV (32 kW; 43 CV). Fu la prima berlina delle sue dimensioni a disporre di freni a disco sulle quattro ruote.
La 8 fu venduta negli Stati Uniti con un approccio di marketing insolito. L'azienda riconosceva le carenze della Dauphine precedente e che la 8 rappresentava un miglioramento. Era stata costruita per le condizioni di guida francesi, molto più localizzate rispetto al sistema autostradale interstatale statunitense di recente costruzione. Tuttavia, era agile e facile da guidare in città affollate. La Francia iniziò a costruire le Autostrade di Francia nel 1955, seguendo l'esempio delle Autobahn in Germania.