Un'opportunità eccezionalmente eccitante, trattandosi di una Phantom II Continental aperta, a due porte e due posti, con carrozzeria molto elegante e raffinata di H.J.Mulliner, aiutata da parafanghi ampi e aperti, un parabrezza basso, una bella serie di luci in acciaio inossidabile, compresi i fari P100S, ecc, che contribuiscono all'aspetto generale accattivante. Le specifiche originali del telaio, di cui disponiamo di copie, indicano un tachimetro e un contachilometri di grandi dimensioni (5'), il "clacson Bosch più rumoroso", un'attenzione particolare al sistema di raffreddamento e un collaudo speciale del telaio una volta completato. L'auto è nata come James Young Tourer, ma l'attuale carrozzeria H.J.Mulliner, originariamente montata su un'altra PII Continental (149TA), è stata utilizzata per diversi decenni, per circa due terzi della sua vita.