La Rolls-Royce Silver Dawn è un'auto di lusso full-size prodotta dalla Rolls-Royce negli stabilimenti di Crewe tra il 1949 e il 1955. Fu la prima Rolls-Royce a essere offerta con una carrozzeria costruita in fabbrica, che condivise con la Bentley Mark VI fino al 1952 e poi con la Bentley R Type fino al termine della produzione nel 1955. Inizialmente la vettura era disponibile solo come modello da esportazione.
Nel 1944, W. A. Robotham si rese conto che nel dopoguerra la domanda di telai Rolls-Royce o Bentley con carrozzeria di un carrozziere specializzato sarebbe stata limitata. Negoziò con la Pressed Steel Company per ottenere una carrozzeria generica per trasportare quattro persone in tutta comodità sul loro telaio rotabile postbellico, dotato di un radiatore distinto Rolls-Royce o Bentley. Nonostante la richiesta di 2.000 esemplari all'anno, Pressed Steel non fu "sorpresa" dall'esiguità della domanda.
Alla fine, tra il 1949 e il 1955 furono prodotte solo 760 Silver Dawn. Le Silver Dawn Serie A-D avevano una carrozzeria identica a quella della Mark VI. Nel 1953, con la serie "E", la carrozzeria della Silver Dawn fu modificata parallelamente a quella della Bentley Mk VI e fu aggiunto un ampio bagagliaio. Mentre la Bentley Mk VI fu ribattezzata Bentley R dopo questa modifica, la Rolls-Royce Silver Dawn mantenne il suo nome.