Rolls-Royce Twenty in vendita

La Rolls-Royce Twenty fu prodotta tra il 1922 e il 1929 e fu la "piccola auto" dell'azienda negli anni Venti. Fu progettata per attirare i proprietari di auto, ma molte furono vendute con autista. La vettura era alimentata da un motore a sei cilindri in linea da 3127 cc a valvole in testa con un alesaggio di 76 mm e una corsa di 114 mm. L'accensione era a bobina e a magnete. La trasmissione era un cambio manuale a 3 marce con la leva del cambio al centro della vettura, che nel 1925 passò a un'unità a quattro marce. La potenza veniva trasmessa all'assale posteriore tramite un albero a elica standard con un giunto cardanico a ciascuna estremità.

Il telaio era dotato di assali anteriori e posteriori rigidi sospesi da molle semiellittiche, con frenatura inizialmente solo sulle ruote posteriori. I freni a quattro ruote con servoassistenza meccanica furono introdotti nel 1925. Il famoso radiatore Rolls-Royce con la parte superiore triangolare era montato e i primi esemplari avevano lamelle orizzontali con finitura a smalto, poi passate a una finitura in nichel e infine diventate verticali. Il telaio costava 1100 sterline nel 1920, mentre una vettura completa con carrozzeria tourer costava circa 1600 sterline. Con la carrozzeria conforme al peso raccomandato dalla fabbrica, l'auto poteva raggiungere le 60 miglia orarie (97 km/h).

La carrozzeria veniva realizzata e montata da un carrozziere scelto dal proprietario.