Questo Studebaker Champ Pickup del 1960 è un 1/2 ton sportivo e super cool che non si vede in tutti gli autosaloni. Nel 1960, Studebaker si trovava in gravi difficoltà finanziarie. La fusione con Packard a metà degli anni '50 si era rivelata un fallimento nel 1958, quando le ultime Packard uscirono dalle linee. Per tenere in piedi l'azienda, i progettisti e gli ingegneri Studebaker dovettero essere più parsimoniosi della concorrenza delle Big Three. Studebaker ebbe un buon successo quando introdusse la sua compatta Lark nel 1959 e quel successo (e i profitti) permisero all'azienda di rivitalizzare la sua divisione autocarri in ritardo. Nel 1960 debutta il Champ, il nuovo pick-up leggero di Studebaker. Come aveva fatto Studebaker con il Lark, l'azienda fu in grado di riutilizzare e adattare parti della sua offerta di prodotti esistenti (in questo caso il Lark) e trasformarli in un veicolo nuovo. Mentre la griglia a 4 barre conferiva ai nuovi Champs un aspetto più "aggressivo", le estremità anteriori e la cabina provenivano dalle Lark a 4 porte degli anni '59 e '60. Inoltre, Studebaker fu in grado di riutilizzare il cruscotto e altre dotazioni interne della Lark, risparmiando ulteriormente sui costi di progettazione e produzione. Forse la caratteristica più significativa della Champ era il lunotto scorrevole, una novità per l'epoca, ma che in futuro si sarebbe ritrovato in molti pick-up. Tuttavia, a causa dei ritardi nella produzione e dei continui scioperi dell'acciaio, Studebaker non fu in grado di risollevare la sua divisione autocarri in difficoltà e meno di 5 anni dopo l'azienda era fallita.
Il motore di questo Champ del '60 è un V8 da 259,2 pollici cubi, abbinato a un carburatore singolo a due canne, che da nuovo sprigionava una potenza di 180 cavalli. Il 259 V8 è collegato a un cambio manuale a 3 velocità che viene azionato tramite un cambio a 3 posizioni montato sulla colonna. Poiché si trattava tipicamente di camion da lavoro e chi acquistava Studebaker era un po' più parsimonioso di un tipico acquirente Chevrolet o Ford, molti esemplari di Champ erano piuttosto spartani; tuttavia, questo esemplare presenta alcuni optional interessanti. I doppi specchietti laterali aiutano a entrare e uscire dagli spazi stretti. Questa Champ è dotata di un filtro dell'olio ausiliario e di un paraurti posteriore verniciato, entrambi optional disponibili nel 1960. L'esterno di questa Champ E7 è stato rifinito in uno splendido verde Sherwood. Montando pneumatici radiali su cerchi in acciaio con coprimozzo Baby Moon, questo pickup Studebaker del 1960 ha un aspetto fantastico e una guida ancora migliore. Gli interni di questo T6 Deluxe Cab Champ sono in ottimo stato! Il sedile a panchina è stato rivestito in tessuto e vinile bicolore marrone. Questo camion è dotato anche di cinture di sicurezza. Il cruscotto, i pannelli delle porte e il volante sono tutti nella loro configurazione di serie e sono in buono stato. Il cruscotto è dotato di tachimetro da 120 MPH, indicatore di temperatura, indicatore del carburante e radio AM. Sia che stiate cercando di acquistare il vostro primo pick-up classico o che vogliate aggiungere qualcosa alla vostra collezione Studebaker esistente, questo Studebaker Champ Pickup del 1960 sarebbe una scelta meravigliosa. Chiamateci oggi stesso!
